机票 “定价权”大战



3月15日,国际消费者权益日。

2025年的“3・15”将与往年有所不同。

据悉,今年的央视“3・15”晚会紧扣“共铸诚信提振消费”这一主题,将目光聚焦于食品安全、公共安全、金融安全以及数字经济等多个关键领域,,对其中存在的侵害消费者权益的违法行为进行深入挖掘曝光。

三大航已率先开始行动。

中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空三大航司在同一天发布重磅公告,剑指第三方机票代理乱象,明确将整治违规加价销售、篡改旅客行程、、退改费猫腻等侵害旅客权益的行为。







这一动作不仅是对近期投诉激增的回应,更揭示了航司与OTA(在线旅游平台)之间长期博弈的深层矛盾——渠道控制权、定价权、信息安全的争夺战已进入白热化。

一、渠道失控:OTA如何“绑架”机票市场?

长期以来,OTA平台凭借庞大的流量和分销能力,成为航司重要的销售渠道。

然而,随着平台对代理商的监管漏洞频出,航司逐渐失去对终端价格和服务的控制权。

“低买高卖”赚差价:部分代理商通过退掉旅客高价票、替换为低价票(即“退高买低”)或捆绑增值服务等方式,赚取不合理差价。

“阴阳价格”扰乱市场:同一航班在不同渠道显示不同价格,消费者难辨真伪,甚至支付高于航司官网的价格。

自销比例不足:尽管航司近年力推官网和APP直销,但在日渐强大的OTA面前,航司自销的努力起效缓慢。

OTA的强势挤压了航司的自主定价空间,导致收益管理受挫。

二、定价权争夺:航司的“绝地反击”

航司与OTA的矛盾特别是在对待消费者的态度彻底爆发。

每次OTA无论是加价销售、捆绑销售,还是篡改信息,一旦出了问题,旅客投诉,OTA把责任推得一干二净,全推到航司身上。

最终是OTA赚了利润,航空公司承担了成本。

几个大的OTA赚得盆满钵满,而航空公司则血亏巨亏。

此次三大航的公告,则是新一轮反击的升级:

技术赋能验真:东航、南航、国航均在官方APP和小程序推出“客票验证”功能,旅客可实时核对票价、税费及行程单真实性,切断代理商篡改信息的路径。

差价垫付与追责:一旦发现第三方违规,航司将退还差价并追究代理责任,此举直接打击代理商“低买高卖”的盈利模式。

强化直销权益:如国航推出“2+2+2安心购票保障”,以无理由退票券等福利吸引旅客回归官方渠道。

三、信息流失:旅客隐私成“灰色产业链”筹码

除了价格乱象,旅客信息泄露问题同样触目惊心。

部分代理商利用购票数据实施诈骗、虚占座位,甚至倒卖个人信息。

代理监管缺位:OTA平台常以“不知情”推脱责任,旅客投诉无门,最终由航司承担品牌声誉损失。

此次三大航要求旅客通过官方渠道验票,不仅是为了价格透明,更是为了重建数据主权,避免敏感信息流入灰色市场。

在20多年前,翼哥刚工作时,那时候没有强大的OTA,但本质上是一样的。

每次航班取消、延误,想提前通知旅客,一查订票记录上的信息全是代理人,根本就联系不到旅客本人。

即便通知代理人,他们根本就不会花费力气去通知旅客。

甚至有时还串通起来,煽动旅客向航司索赔。

关键就是信息掌握在别人手里,而带来巨大的信息不对称!

四、消费者自保指南:如何避开“隐形陷阱”?

面对复杂的机票市场,旅客需提高警惕:

优先选择官方渠道:通过航司APP、小程序购票,可享受更透明的价格和退改政策。

购票后立即验真:使用三大航的“客票验证”功能,核对票价、行程单及税费是否一致。

保留证据积极维权:若发现差价或信息异常,通过航司客服或APP反馈,航司承诺垫付差价并追责。

警惕低价陷阱:明显低于官网价格的机票可能存在风险,需核实代理商资质(可查询航司公布的《授权合作代理人名单》)。

这场“定价权”争夺的背后,是航司对掌控渠道、抢夺定价权、争夺消费者和提升服务体验的终极诉求。

三大航的联合声明,既是维护旅客权益的承诺,也是向OTA和违规代理商的“宣战书”。

在机票市场的重塑过程中,消费者需擦亮双眼,航司更需以技术和服务重建信任。

毕竟,唯有透明与公平,才能让每一次飞行真正“安心”。

翼哥再次强烈呼吁:

民航业应借鉴铁路12306,加快自建民航统一的销售渠道!

那么,航司与OTA的博弈将走向何方?

我们拭目以待!

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