机票 “定价权”大战
3月15日，国际消费者权益日。
2025年的“3・15”将与往年有所不同。
据悉，今年的央视“3・15”晚会紧扣“共铸诚信提振消费”这一主题，将目光聚焦于食品安全、公共安全、金融安全以及数字经济等多个关键领域，，对其中存在的侵害消费者权益的违法行为进行深入挖掘曝光。
三大航已率先开始行动。
中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空三大航司在同一天发布重磅公告，剑指第三方机票代理乱象，明确将整治违规加价销售、篡改旅客行程、、退改费猫腻等侵害旅客权益的行为。
这一动作不仅是对近期投诉激增的回应，更揭示了航司与OTA（在线旅游平台）之间长期博弈的深层矛盾——渠道控制权、定价权、信息安全的争夺战已进入白热化。
一、渠道失控：OTA如何“绑架”机票市场？
长期以来，OTA平台凭借庞大的流量和分销能力，成为航司重要的销售渠道。
然而，随着平台对代理商的监管漏洞频出，航司逐渐失去对终端价格和服务的控制权。
“低买高卖”赚差价：部分代理商通过退掉旅客高价票、替换为低价票（即“退高买低”）或捆绑增值服务等方式，赚取不合理差价。
“阴阳价格”扰乱市场：同一航班在不同渠道显示不同价格，消费者难辨真伪，甚至支付高于航司官网的价格。
自销比例不足：尽管航司近年力推官网和APP直销，但在日渐强大的OTA面前，航司自销的努力起效缓慢。
OTA的强势挤压了航司的自主定价空间，导致收益管理受挫。
二、定价权争夺：航司的“绝地反击”
航司与OTA的矛盾特别是在对待消费者的态度彻底爆发。
每次OTA无论是加价销售、捆绑销售，还是篡改信息，一旦出了问题，旅客投诉，OTA把责任推得一干二净，全推到航司身上。
最终是OTA赚了利润，航空公司承担了成本。
几个大的OTA赚得盆满钵满，而航空公司则血亏巨亏。
此次三大航的公告，则是新一轮反击的升级：
技术赋能验真：东航、南航、国航均在官方APP和小程序推出“客票验证”功能，旅客可实时核对票价、税费及行程单真实性，切断代理商篡改信息的路径。
差价垫付与追责：一旦发现第三方违规，航司将退还差价并追究代理责任，此举直接打击代理商“低买高卖”的盈利模式。
强化直销权益：如国航推出“2+2+2安心购票保障”，以无理由退票券等福利吸引旅客回归官方渠道。
三、信息流失：旅客隐私成“灰色产业链”筹码
除了价格乱象，旅客信息泄露问题同样触目惊心。
部分代理商利用购票数据实施诈骗、虚占座位，甚至倒卖个人信息。
代理监管缺位：OTA平台常以“不知情”推脱责任，旅客投诉无门，最终由航司承担品牌声誉损失。
此次三大航要求旅客通过官方渠道验票，不仅是为了价格透明，更是为了重建数据主权，避免敏感信息流入灰色市场。
在20多年前，翼哥刚工作时，那时候没有强大的OTA，但本质上是一样的。
每次航班取消、延误，想提前通知旅客，一查订票记录上的信息全是代理人，根本就联系不到旅客本人。
即便通知代理人，他们根本就不会花费力气去通知旅客。
甚至有时还串通起来，煽动旅客向航司索赔。
关键就是信息掌握在别人手里，而带来巨大的信息不对称！
四、消费者自保指南：如何避开“隐形陷阱”？
面对复杂的机票市场，旅客需提高警惕：
优先选择官方渠道：通过航司APP、小程序购票，可享受更透明的价格和退改政策。
购票后立即验真：使用三大航的“客票验证”功能，核对票价、行程单及税费是否一致。
保留证据积极维权：若发现差价或信息异常，通过航司客服或APP反馈，航司承诺垫付差价并追责。
警惕低价陷阱：明显低于官网价格的机票可能存在风险，需核实代理商资质（可查询航司公布的《授权合作代理人名单》）。
这场“定价权”争夺的背后，是航司对掌控渠道、抢夺定价权、争夺消费者和提升服务体验的终极诉求。
三大航的联合声明，既是维护旅客权益的承诺，也是向OTA和违规代理商的“宣战书”。
在机票市场的重塑过程中，消费者需擦亮双眼，航司更需以技术和服务重建信任。
毕竟，唯有透明与公平，才能让每一次飞行真正“安心”。
翼哥再次强烈呼吁：
民航业应借鉴铁路12306，加快自建民航统一的销售渠道！
那么，航司与OTA的博弈将走向何方？
我们拭目以待！
