3月10日，英国发生撞船事故。
这个事几乎没引发什么关注。
不过鲜为人知的是，其实这次撞船是又一次美国涉军撞船。一个月前（2月12日），美海军杜鲁门号航母在埃及亚历山大港外撞船，航母舰长斯诺登被撤职。
斯诺登？
不知道叫这个名字的，是不是和美国犯冲？
3月10日这次撞船，之所以不受人关注，是因为大家原本以为只是两艘商船航行不规范，引发的海上交通事故。毕竟英国附近航道多雾，如果船员如果注意力不集中，发生这种事一点也不奇怪。
只是主角 油轮 “史丹纳完美”号燃起熊熊大火，引发人们关注。发现这家伙运输的竟然是Jet-A燃料，这玩意是美军独家航空煤油，是美国例外的产物。
所以引发笔者关注，继续搜索相关资料，发现主角 “史丹纳完美”号经历颇为奇特。
出生时间：2017年；
出生地：中国；
第一任船东： 瑞典史丹纳散装货轮公司；
第二任船东：2023年转为美国 克罗利公司所有；
实际客户：美国防部TSP计划10艘油轮之一。
航空煤油燃烧，除了设施完备的机场外，在其他地方起火基本就一个灭火办法：让它烧干净！
加上另一个主角 “再会”号货轮也不是省油的灯，上面载有 大量桶装酒精和数十个集装箱的一种名为氰化钠的危险化学制品。都知道， 氰化钠是一种含有剧毒的化学制品，人只要服用约0.1克就足以致死，很容易潮解。
一个航空煤油、一个酒精、一个氰化钠，还是在海上，机种条件碰在一起发生“化学反应”，基本无解。因此英国摆烂，叫停了搜救和灭火工作。
综合上述信息不难看出， “史丹纳完美”号油轮没救了。“再会”号 货轮的船东恩斯特·鲁斯公司也证实，两艘船都遭受了“严重损坏”。
损失22万桶的航空煤油不说，美海军运输部还因此损失十分之一的海上油轮运输实力。从 “史丹纳完美”号航向看，这家伙大概率是到中东，给杜鲁门号航母战斗群补给的。
2024年9月下旬，美海军中东唯一油船曾因为航行不注意，搁浅机舱被水淹。
22万桶航空煤油，可保障战斗机飞行9000至1万架次，就这么烧没了，你说五角大楼急不急？损失十分之一的海运能力，你说五角大楼急不急？杜鲁门航母战斗群缺油料补给了，你说五角大楼急不急？
难怪这段时间，没怎么听说美海军轰炸也门胡塞武装的消息，要勒紧裤腰带过日子啊。
有意思的是，在事情发生的前几天，美运输司令部刚找代言人 兰德尔·里德到参议院诉苦： 美军海运船队平均船龄已达46年，54%的政府所属船只将在2032年前退役。这种“爷爷辈”船队支撑着美军90%的海外投送需求，就像用二战时期的卡车去运载F-35战机——看似可行，实则随时可能抛锚。
因此 兰德尔·里德向特朗普呼吁，造船现在指不上，那美国能不能先买二手货应急。上一任拜登政府就是这么做的，只不过模式是“造不如买，买不如租”。
注意时间，TSP计划是美国2022财年拨款，实际运行是2023年； 美国克罗利公司刚好是2023年从瑞典船东手中买船。史密斯专员果然神通广大！
里面还有一个亮点是：美国这种军用船，是中国造！不知道特朗普看到这则消息，会不会破防，又把拜登痛骂一顿？
