随着2月份汽车销量数据的出炉，许多热门车在终端的销售情况也如同“照妖镜”一般地被映射出了水面。而其中格外能引起人瞩目的，则要属在去年8月底才正式上市的现代第五代胜达（参数丨图片）车系。
2月份，北京现代第五代胜达的销量“再创新低”，新车在整个全国的零售量仅为168辆，相较1月份所取得218辆新车销量，又再次下降了50辆新车的销量数据。看到这样的销量成绩，想必大家心里也能够得出一个基本的结论，那就是全新胜达眼下真没什么人愿意去买。
那为何现代胜达没什么人愿意去买呢？首要原因肯定还是因为价格太贵。
要知道，去年8月30日才上市的第五代胜达，其指导价可是去到了19.58-26.88万元区间，放在如今新能源车崛起以及“消费降级”的市场大环境下，显然是有些过高的。
虽说厂家为第五代胜达全系都给标配了2.0T发动机，但是最低配车型过低的配置表现以及没有四驱系统的配备，又让一众消费者所难以真正下定决心去购买它。而也正是因为如此，导致胜达在市场上越来越没有了关注度和存在感。
其次是和韩系车这些年在华全面没落的因素有关。
不知道大家发现，近几年来，其实所有的韩系车卖得都不好。无论是现代、起亚还是他们的高端品牌捷尼赛思，你有发现他们有卖得特别好的车型吗？在我的印象里，这一两年里是真没有。
即便是曾经能月销上万辆的伊兰特，在刚过去的2月份，它也仅卖出去了3613辆新车。由此可见，韩系车在华销量下滑是全方面的，而这自然也就会影响到整个韩系车在国人心目中的形象与口碑。
最后，借用网上面的一些言论来说：第五代胜达如果能在现有价格的基础上降5万，那销量肯定能够立马大涨。毕竟，这样一来，新车的最低价格就来到了15万左右的价位区间，那这或许就是大部分潜在买家心中最理想的售价了。
只可惜，自去年8月30日上市以来，北京现代犹犹豫豫等到今年2月份的时候，才为第五代胜达给出了所谓的17.58万起步的焕新一口价。
虽说从车企自身内部来看，这价格已经是给到了一定的诚意，但实际从终端所体现出来的终量数据情况来看，消费者却并不买单。由此也就能看出，厂家的这一优惠政策并没有能够很好地吸引到潜在买家，很多人还是觉得新车价格太贵，故此便有了第五代胜达今时今日在销量端所落得的这般“田地”。
总之，全新胜达要想卖好，恐怕还是得在价格上给出更大的诚意来才行。反之，可能销量也就维持目前这一两百台的数据情况了。最后，对于第五代胜达，你还有什么想说的？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）
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