知嘹汽车/正琦
对于大部分购车者来说，美系车似乎并不是他们的首选项。除了特斯拉以外，其他美系车在中国市场的存在感如今是越来越低了。
然而从车质网公布的美系车质量排行却可以看出，美系车的质量似乎并没有网上传言的那么不堪。
1.别克撑起半壁江山，林肯未必毁于长安
说起如今的美系车，除了新能源品牌特斯拉，似乎就只有别克在中国市场的销量尚可。而别克旗下的旗舰MPV世纪（参数丨图片）也在美系车质量排行榜上名列第一。
作为售价高达46.99-68.99万的高端MPV，投诉销量比万分之零的水平可谓符合其高端的定位。
排在第二位的则是长安林肯出品的飞行家。几年前网上有戏称“百年林肯毁于长安”，讽刺长安的品控将林肯这样一个百年品牌的口碑毁掉了。但从车质网的数据来看，排名第二的质量水平似乎很难把如今林肯的衰落怪在长安头上。
排名第三的是上汽通用的雪佛兰探界者PLUS。第四的则是别克E4，这款电车在投诉率上竟然低于以品控著称的特斯拉Model Y。而另外一款上汽通用出品的纯电车型在投诉率上也低于特斯拉的两款车型。
2.保有量吃亏，特斯拉不如浴皇大帝？
在排行榜上，凯迪拉克的中型SUV IQ傲歌也取得了万分之零的投诉率，力压特斯拉Model Y与Model 3。看似凯迪拉克作为老品牌的质量比特斯拉这样一个新势力要强很多。
但是凯迪拉克IQ傲歌很可能只是吃了保有量低的红利。这款车型自上市以来销量惨淡，已经连续6个月单月销量未破500。
而这样低的市场保有量相比起月销上万的车型故障数量一般也就不会太多。而特斯拉每年销量数十万，大量的保有量难免会出现不少有问题的车型。
事实上，如今的美系车型如凯迪拉克IQ傲歌这样销量惨淡的车型还有很多。其中甚至有些车型已经有退出中国市场的可能性。
3.口碑已然崩坏，折扣难救美系江山
对于大部分中国购车者来说，买一款车型一方面看重使用价值，一方面则看中其品牌价值。而在使用价值上，中国人更偏重油耗与故障率以及耐用性，对于车辆的驾驶质感并不是特别看重。
而美系车的设计大部分恰恰很注重驾驶快感，而牺牲了部分油耗甚至耐用性。例如福特的蒙迪欧，其油耗水平在同级并不占优，但动力充沛。顶配2.0T 254马力的动力输出甚至高于德系的迈腾与帕萨特高配车型。不过最近爆发的电瓶质量问题让一些消费者很难信任这款车型。
因此，美系车在中国可谓是不太讨喜，而皮实耐用又省油的日系车就在中国大行其道，相对中庸的德系车也受到了不少消费者的追捧。即便美系车研发了高速可变缸技术，但不少消费者还是以市区油耗高、可靠性低等刻板印象拒绝了美系车。
如今，福特蒙迪欧为保销量入门价格已经跌至13万左右。而别克君威的入门价格更是低至10万出头。然而，这些车型尚能通过降价保销量，像林肯飞行家、福特领域这种已经给出了较大折扣却仍然换不回销量的车型则很有可能会渐渐淡出主流市场的视野。
虽然质量榜单中有不少看似可靠的美系车，但在新能源时代，美系车追求动力、可靠性不足且燃油经济性较差的问题会更加凸显其劣势。
曾几何时，福特旗下的福克斯在紧凑型车市场里大杀四方，而如今这款车在中国已经无新车在售。如果现在的美系品牌还不改变经营策略适应时代变化，那么未来我们可能会见到更多退出中国市场的美系车型。
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