时隔多日，关于老百姓骑的很多电动自行车近日又传来两条炸裂的消息。
一是，广州市交警部门在3月12号宣布，即日起将会针对电动自行车的改装，不戴头盔，超速逆行等常见的违规行为进行重点的整治工作，目前就是优化目前广州市的交通环境。
第二条就是根据央级媒体的报道，有两个非常值得关注的数据，首先是从今年以来，我们在针对全国各地的电动自行车“以旧换新”的买车补贴，超过了10亿元，有的地方的新车售价3000多的，用不到2000块钱就可以直接开回家，当然买的就是符合要求的新国标车。
其次，就是从今年的1月份开始，截止到3月11号，我们全国以旧换新的新国标电动自行车，在短短不到三个月的时间，就超过了去年一整年的销量，达到164万辆左右，这个数字真的是相当的厉害，这意味着经过去年的几轮电动自行车大整顿以后，大家对于新国标的电动自行车越来越认可了，毕竟把超标的旧车换掉，就可以用相对优惠的价格去换一台更加安全的新国标车，相信大家都应该比较乐意吧。
去年全年的新车销售量在2024年下半年开始增加，到了12月份就突破了100万辆，而2025年不够三个月的时间就已经突破了165万辆，按照这样趋势，今年电动自行车的以旧换新的数量肯定会达到历史的高峰值，因为即将落实的新新国标即将在11月份左右执行，现在购买的新国标车依然是可以直接上牌的。
相信很多人都知道新新国标车相比之前其实是有不少的改变的，脚踏不用了，后视镜也可以装了，还增加北斗定位系统，整车的重量也增加了，意味着电池的容量增加了，也可以跑的更远，更安全了。但同时在这些数字的背后，更值得关注的是，目前电动自行车的每年的增量非常大，这对于各地的电动自行车的管理也提出更高的要求。
例如怎么建设更多的充电的公共设施，让大家更加容易方便充电，让大家有更多的位置停放电动车，怎么让大家更加文明的驾驶，怎么给大家开辟更多的电动自行车行驶的专用车道，等等，这都是各地要花时间精力去做好对应的配套的工作才可以的。
不知道大家对于电动自行车增量和补贴都很多的事情，又怎么看呢？
