截至2024年11月，安徽省铁路运营里程已达5737公里，其中高铁的运营里程为2773公里，位居全国前列、长三角第一。按照规划，安徽省计划到2030年实现铁路运营里程超过7000公里，其中高铁达到4000公里。目前，这个目标正在逐步形成，一大批铁路项目正在推进，其中就包括以下三个铁路项目。目前，这三个项目迎来了新的进展。
南信合高铁
南信合高铁即南阳经信阳至合肥高速铁路，是连接河南省南阳市、信阳市与安徽省合肥市的重要高铁项目，新建线路全长约390公里，其中河南段约380公里。设计时速为350公里/小时，沿线共设11个车站。南信合高铁是宁西高铁和合康高铁的重要组成部分，也是豫南地区快速对接长三角的便捷客运通道。
目前，关于南信合高铁的规划建设迎来了一个新消息：据安徽省六安市发改委介绍，南信合铁路已完成可研初稿编制，预计3月份组织可研初审，具体时间以国家公布时间为准。据悉，从铁路项目的可研初审到正式动工建设的时间因项目复杂程度、审批流程、资金落实等多种因素而存在较大差异。顺利的话可能需要半年到一年时间，复杂情况下可能需要一到两年甚至更久。这就是说，如果南信合高铁项目能在这个月完成初审，那么则有望在年底前正式动工建设。
宁临城际铁路
宁临城际铁路即宁国至临安城际铁路，线路位于安徽省和浙江省境内，起点为宣绩铁路宁国南站，向东南穿过天目山风景区至浙江临安市，后利用规划新铁路线引入杭州枢纽，线路全长约90.7公里。该铁路可使合肥及南京前往杭州方向的路程缩短约50公里，时间节省30分钟以上。目前，该项目处于谋划阶段，安徽省发改委宣称已在宁国南站预留该铁路接入条件并积极争取将该项目纳入国家新一轮中长期铁路网规划和“十五五”建设规划，浙江省方面也对其持积极支持态度。
淮宿蚌城际铁路
淮宿蚌城际铁路即淮北至宿州至蚌埠城际铁路，是皖北城际铁路网的重要组成部分，位于安徽省北部，连接淮北市、宿州市和蚌埠市。线路起自淮萧联络线淮北北站，终至京沪高铁、合蚌高铁共线的蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站和蚌埠南站6座车站。该铁路项目于2020年12月开工，计划2026年开通运营。建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，同时缓解京沪高铁的运行压力。目前，关于该项目的建设迎来了一个新进展：
根据安徽省发改委在早段时间回复网友的咨询可知：目前，安徽有关方面正协调督促有关方面加快推进淮宿蚌城际站房施工准备工作。目前，《淮北至宿州至蚌埠城际铁路新建淮北西站等4座车站站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示》已经发布，这就是说该项目已初步确定施工单位。按照规划，淮宿蚌城际铁路站房工程将于本月正式开工，计划2026年6月建成。这就是说，淮宿蚌城际铁路新建站房有望近期正式动工建设。
