设计时速350公里的津潍高铁，又有新进展！近日，随着最后一方混凝土缓缓注入模具，津潍高铁东营制梁场顺利完成节后首孔箱梁浇筑，为津潍高铁建设按下“加速键”！
施工中，梁场严格执行标准化作业流程。从原材料的检验，到混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣等环节，施工人员对每一道工序都进行精细把控，确保梁体质量。同时，为提高施工效率，保障工程进度，制梁场引入先进的智能化设备，打造数字化智慧梁场，实现了对钢筋加工、预制生产、运输架设等环节的电子实时巡检。
津潍高铁，即天津至潍坊高速铁路，线路自天津枢纽滨海站引出向南经天津市滨海新区、河北省沧州市（黄骅、海兴）、山东省滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，全长约348公里，共设车站10座，设计时速350公里。该工程2022年开工以来进展顺利，计划2027年建成。
作为国家重大交通基础设施工程，津潍高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”和京沪高铁二线重要的组成部分，对构建区域现代综合交通运输体系具有重要意义。其建设可补齐京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。
另外，津潍高铁还弥补了东营不通高铁的短板，也打通了山东半岛通往京津冀地区的最快捷通道。届时，潍烟高铁实现与津潍高铁直连，大大压缩了胶东沿海地区“北上”的通勤时间，对于整个胶东半岛城市群乃至青岛都市圈的发展都有重要意义。
图片取材于网络
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◆本文来源：嗨0543综合青岛新闻网
◆编辑：滨小州（微信：wei1021）
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