长沙的换乘之王要来了！
这个被称为长沙“换乘之王”的交通枢纽，将有4条地铁线路接入换乘，“换乘之王”的称号当之无愧。
近日，有不少网友都在咨询黄花机场T3的建设进度，毕竟黄花机场是整个长沙、乃至湖南最大的单体投资规模最大的基础设施项目，因此它的建设进度一直备受关注。
根据官方透露，目前，长沙机场改扩建工程完成投资218.4亿元，占总投资的50.8%。预计2025年校飞，2026年建成投入使用。
黄花机场之所以关注度这么高，除开是长沙最大交通枢纽以外，官方还表示将接入4条地铁换乘，这也无疑奠定了未来地铁的修建。
据悉，除开目前早已开通的地铁6号线，黄花机场还将接入地铁10号线、机场磁浮快线、长浏磁浮快线等4条“地铁”线路，使得机场T3航站楼全面融入长沙及长株潭轨道交通网。
根据最新规划，地铁10号线大致线路为长沙高铁西站—青山路—三一大道—机场大道—黄花机场，一路串联了高铁西城、麓谷尖山湖、市府片区、滨江新城、福元西商圈、空港新城、黄花机场等。
但是地铁10号线与8号线一样，官方早已明确纳入到长沙市城市轨道交通第四期建设规划内的。就目前的地铁审批情况，轨道交通第四期建设规划遥遥无期，黄花机场的扩建无疑是一颗定心丸，10号线稳了！
10号线的到来，让麓谷、市府、福元西多个没有地铁建设的板块看到希望。
而长浏磁浮快线目前已完成全线首根桩基开钻，全线共新建车站12座，预计2029年建成通车，长浏磁浮快线，串联长沙城区、金阳新城、浏阳主城区。线路全长48.73公里，采用一次性规划、分段实施，总投资约182.75亿元。
作为国内首条直接联通机场与高铁枢纽的磁浮线路，其将与既有长沙磁浮快线贯通运营，实现“下飞机即上磁浮，出高铁即乘快线”的无缝换乘。
畅想未来，以后去浏阳看烟花会更加方便，再也不用坐车堵在路上了。
早已开通的磁浮快线则将新增5个站点，拟增设国展路站、高塘坪路站、东四路站、东升路站、龙峰大道站5个站点（均为暂定名）。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程于2021年开工建设，全长4.454公里，将实现长沙火车南站与黄花国际机场T3航站楼点对点磁浮直达。
四条地铁线路的介入，让黄花机场一举成为换乘之王，未来将跻身国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。
很多人好奇黄花机场T3的建设规划，根据官方透露，T3航站楼的总面积50万平方米，是T1、T2航站楼总和的两倍多，共有四层，包括地上三层、地下一层，其中值机大厅、安检区等设在地上三层。
据介绍，T3航站楼将有75个近机位，其中80%的近机位登机口步行距离小于500米。这意味着，在T3航站楼值机，旅客绝大多数时候可以直接通过走廊进入飞机客舱，而不是再坐一轮机场摆渡车。
T3建成，4条地铁接入，将解决机场与长沙市内公共交通接驳少的痛点。
毕竟随着长沙成为全国闻名的网红城市，前来长沙旅游的人越来越多，长沙机场有点“吃不消”，也正是基于这个原因，长沙机场才要新建一条3600米的第三跑道、一座50万平方米的T3航站楼和28.5万平方米的综合交通中心，以及154个停机位。
来源：长沙机场、安居楼市动态
