人民网天津3月10日电 (记者张桂贵)3月9日，随着盾构机刀盘缓缓破壁而出，驻津央企中建六局承建的天津轨道交通B1线云山道站至车站北路站区间实现全面贯通。
天津轨道交通B1线施工现场。中建六局供图
天津轨道交通B1线起自黄港欣嘉园，终至中部新城，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、解放路商业区、于家堡金融区，线路全长31.5公里，设站22座，均为地下站。目前，B1线已有16个车站主体封顶；全线19个区间中已有13个区间贯通。
新北路站至车站北路站区间地质条件复杂，地层主要由粉砂与粉质黏土构成，土体结构松散，承载能力低。盾构机要在小半径弯道下长时间作业，且掘进中需频繁穿越密集分布的各类管线。复杂施工环境导致盾构机掘进姿态控制难度大，每一步推进都面临考验。项目团队通过自动导航与远程视频监控系统、加大土仓压力与注浆量、启用主动铰接技术等举措，高效精准完成盾构穿越。“区间全面贯通后，新北路车站也即将竣工，下一步，我们再接再厉，持续强化精细管理，确保项目按时优质竣工交付!”中建六局项目负责人说。
天津轨道交通B1线是滨海新区南北向骨干线，建成通车后可串联滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重要区域，对进一步构建城市综合交通运输体系，支持重点区域高质量发展，推动沿线物流、人流、商流集聚，促进产业结构和消费结构升级有明显拉动作用。同时，B1线还将与地铁9号线、Z2线、Z4线形成换乘，构成滨海新区轨道交通基本网，为市民出行提供更大便利。
