“该方案依托SPS超级大软包CTP系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升4-5倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，能量密度提升和减重降本效果显著。同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延（NTP），满足4C至5C-6C升级需求。”——姜蔚然
日前，第十三届中国国际汽车动力系统峰会在上海举行，以下是孚能科技研发副总裁、研发院院长姜蔚然的演讲内容（整理）。
随着新能源汽车的快速发展，主机厂对动力电池的要求日益严格，涵盖了性能、成本、安全及升级迭代等多个方面。如何用最短的时间开发出满足市场需求的电池产品，并实现高效降本，已成为所有动力电池企业的核心挑战之一。孚能科技通过自主开发仿真ROM模型优化电池设计，提升电池开发速度并缩减成本，助力大软包电池在系统级别实现了6C快充，重新定义了动力电池性能上限与开发模式。
ROM模型赋能电池开发提速降本
ROM模型通过简化单因素工况获取核心参数，结合3D热响应数据训练，实现与3D CFD仿真高度一致的温度预测，批量优化电池设计边界，驱动电池开发设计效率与性能双提升，以智能算法突破传统仿真瓶颈，为电池开发注入“高速引擎”。
同时，因其强大的全场景适配性，无论是电芯极耳温度监测还是PACK层级冷板分布设计等复杂场景，预测结果均与实测数据高度吻合，尤其在SOC时间预测方面，展现了极高精度。效率方面，相比传统商业软件需8-10小时完成的PACK快充模拟，ROM模型仅需10秒即可完成。
更值得一提的是，ROM模型通过深度解析电池工作原理，打破充电枪功率、电芯充放电极限等传统约束，解锁设计极限边界，为孚能科技软包技术路线+多化学体系战略提供核心支撑，助力快速筛选三元、铁锂、钠电等体系的最优设计方案。
五面液冷设计，引领4C-6C快充时代
面对行业4C-6C超快充的迫切需求，孚能科技推出了超快充电池系统解决方案。该方案依托SPS超级大软包CTP系统架构，首创五面液冷设计（大面+双窄面+双极耳），散热效率提升4-5倍，通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成，能量密度提升和减重降本效果显著。同时，采用五面封堵与底部定向排气设计，确保单电芯级热失控不蔓延（NTP），满足4C至5C-6C升级需求。
该方案包括三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统，均采用了创新的SPS结构设计，分别实现了立式与平铺层叠布局，显著提升散热面积（前者提升4倍，后者提升4.8倍），有效解决了高倍率快充下的极耳散热难题。通过液冷板与导热翅片一体化集成，构建了高效的三维立体传热体系，不仅确保了高效传热与温度的均匀分布，还通过液冷板的隔热功能及定向排气设计，实现热电分离，极大地提升了电池系统的安全性与运行效率。
基于ROM+快充优化模型，三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统均能将快充温度控制在50℃以内，在30℃的超快充环境下，从10%充至80%的SOC所需时间分别由11.8分钟缩短至10.2分钟（提升13.5%），以及由10.28分钟缩短至8.55分钟（提升16.8%），展现了卓越的快充性能。
孚能科技作为全球清洁能源可持续发展的先行者，始终秉承着“提供绿色能源，构建智能世界”的使命，致力于推动行业的绿色转型与智能化发展。接下来，孚能科技将打造一款集ROM、ECM、寿命模型及深度优化算法于一体的实时BMS软件算法，为大软包电池系统提供全生命周期的精准实时预测，提升电池管理效率，确保电池性能的稳定与优化，从而为客户带来更加可靠、高效且智能的能源解决方案。
