“更便捷、更高效!”3月6日，全国人大代表，市人大常委会委员、市人大民族宗教侨务外事委员会副主任委员钱建超用这6个字，来概括川渝携手构建一体化综合交通运输体系的成果。
钱建超说，推进成渝地区双城经济圈建设5年来，川渝秉持“一盘棋”理念，协同推进区域交通规划、建设、枢纽布局、运营管理及治理的一体化发展，成功实现交通“连点成线、连线成网”。成渝双核间实现1小时通达，更多的毗邻城市间实现“1小时通勤圈”，这不仅大幅提升了城际通勤效率，也助力培育高度同城化的成渝现代化都市圈。
去年，重庆梁平至四川开江高速公路开通。这是推进成渝地区双城经济圈建设后，川渝首次联合开工的省际高速公路。在两地交通部门统一规划与高效推进下，这条公路提前一年建成通车。两地通勤时间从以往的2小时缩减至40分钟，20余个乡镇的150万群众受益。
跨省公交的开通，更是让毗邻地区群众出行从“跨省奔波”转变为轻松“串门”。目前，川渝已累计开通25条跨省城际公交，沿途群众出行更省时、省钱。
“尽管双方在交通一体化发展领域已取得显著成效，但在服务和融入成渝地区双城经济圈建设过程中，仍存在一些短板与不足。”钱建超建议，川渝两地应强化交通运输一体化顶层设计与统筹协调，合力谋划好“十五五”期间的交通基础设施建设，加速打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，加速形成高度同城化的成渝现代化都市圈。
以低空经济发展为例，钱建超提出了两方面建议：其一，双方应共同推动低空空域管理改革，统筹优化川渝两地的低空空域布局，简化审批流程，精简空域申请办理手续，从而开辟更多跨区域低空飞行航线，提升低空通行效率；其二，要积极激活低空短途运输市场活力，通过政策扶持与资金精准投入，培育低空短途运输市场，提升通航企业的市场竞争力。(杨永芹)
