位于我国中东部、黄河中下游地区的河南省，不仅是我国最早建设铁路的省份，也是全国首个建成“米”字形高铁网的省份。虽然如此，但近年来河南省的高铁建设却有所滞后。据悉，早在2022年的时候，河南省的高铁运营里程就已经达到2171公里。然而时至今日，河南省的高铁运营里程可以说是还是原地踏步。所以，目前河南省计划在今年开工焦洛平高铁、南信合高铁（河南段）等多个项目。
其中，焦洛平高铁目前已经获得了国家开发银行、中国农业银行等10家金融机构银团贷款，金额高达213亿元，约占总投资的一半。可以说，焦洛平高铁项目开工在即，而南信合高铁（河南段）会不会在今年开工呢？
众所周知，南信合高铁是一条连接河南省南阳市、信阳市与安徽省合肥市的高速铁路，线路全长约390公里，其中河南段约381公里。换句话来说，南信合高铁的主场便是河南。据悉，南信合高铁项目早在2017年便纳入了《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《中原城市群发展规划》。虽然如此，但直到2022年，随着南信合高铁河南段启动勘察设计招标工作，至此该项目才算正式提上日程。
之后到2024年，南信合高铁项目多次提及将要开工建设：2022年，河南省人民政府办公厅印发工作方案，提出南信合高铁将于2022年12月开工。然而，由于前期工作未能按时完成，该计划未能实现。2023年，有消息预计南信合高铁将在2023年12月开工，但同样因前期工作进展缓慢，未能按计划实施。2024年3月，在河南省发改委印发的某建设项目名单中，南信合高铁列为开工项目；同年7月，安徽省发改委称金寨东站计划2024年内开工建设。目前，南信合高铁被再次列入河南省计划开工项目清单。那么，南信合高铁会不会在今年正式动工建设呢？
根据资料显示，一个高铁项目要开工建设，一般情况下需要具备这几个主要条件：一是完成项目审批，包括可行性研究报告、初步设计及总概算批复，以及环评、水保等报告审批；二是落实资金来源，确保资本金及建设资金到位；三是完成土地预审和征地拆迁工作，满足施工进度要求；四是做好技术与施工准备，包括招标选定施工单位和监理单位，完成施工图纸交付和现场“三通一平”。只有以上条件全部具备，高铁项目才能正式开工。那么，南信合高铁项目是否具备这些条件了呢？
根据资料显示，截至2025年3月，南信合高铁尚未完全具备开工条件，但已取得重要进展。目前，项目已完成可研报告编制，并预计在2025年3月组织可研初审。河南省已将其纳入2025年计划开工项目，并正在加快推进可研批复和项目前期工作。不过，项目仍需完成可研审查、初步设计、施工图批复及施工招标等环节，年底前达到施工图批复并施工招标条件存在一定难度。所以说，南信合高铁项目只能说有希望在今年开工，但在2026年初开工的可能性会更大。
