在春节前夕，乘联会预测2月份的汽车市场会受到春节假期、工作日偏少等情况的影响从而出现乘用车零售销量整体环比下降30.3%的情况。不过，在2月份结束之后，奇瑞集团继续稳健增长，给出了一张近乎完美的市场答卷。
从整体的销量情况来看，奇瑞集团在2月份一共售出180,932辆新车，同比增长26.4%，领跑大盘。从这样的增长率来看，奇瑞可以说是2025年最早迎来春天的车企。
除了总体销量数据表现出色外，奇瑞旗下的各大子品牌和新能源序列的销售情况也能让满意。从品牌销量结构来看，奇瑞品牌在2月份售出106,312辆新车，捷途品牌售出新车42,257辆，智界为10,004辆，星途品牌和iCAR品牌分别为6,706 辆、5,806辆。
另外，在新能源领域，奇瑞也在2月份拿下了44,375辆的销售成绩，同比增长幅度达到了惊人的278.3%。基于这几组数据，我们也可以得出一个结论：奇瑞在保持燃油车稳健增长的同时，新能源车成为了增长新引擎。换句话来说，奇瑞新能源产品已经开始发力并且能够独当一面。
那么在新能源快速增长的背后，除了国内新能源汽车市场继续向好之外，更重要的原因是奇瑞拿出了强大的技术内驱力并且其新能源技术受到了市场广泛认可。
从奇瑞新能源汽车的发展节奏来看，这家车企采用了纯电、插混、增程三条路线并行的方法。而且在每一条技术路线中，都展现出了具有市场说服力的技术优势。
譬如在插混领域，奇瑞自研的鲲鹏C-DM 5.0混动系统，一方面通过热效率高达44.5%的第五代高效混动专用发动机降低油耗，另一方面通过无级超级电混DHT技术提升综合效率，从而实现性能、油耗、续航的平衡。
首批搭载鲲鹏C-DM5.0混动系统的风云（参数丨图片）T8车型，在实测过程中实现了超过两千公里的超长续航，为家用插混车带来的新体验。
那么在增程领域，奇瑞打造的鲲鹏黄金增程系统不仅有出色的增程器热效率表现，同时它还集合了奇瑞先进的动力安全技术、电磁安全技术，能为用户持续提供无焦虑、无痛点的新能源体验。
最后在纯电技术领域，奇瑞除了拿出高效的动力技术解决方案外，还实现了产品阵容的多元化扩充。在iCAR品牌中，iCAR V23以独特的方盒子造型，深受年轻用户喜爱；而在与华为合作打造的智界品牌里，智界R7也凭借着高性能、高智能、高豪华属性等特征一度供不应求。
不难看出，在各种新技术落地新能源车型之后，奇瑞也在2025年春天来临之际获得了新的增长极。当然，之前我们提到，奇瑞汽车在2月份似乎并没有受到国内春节假期的影响。那么在这背后的原因，其实是奇瑞将“鸡蛋”放在了多个“篮子”里。
作为最早“出海”的中国车企之一，奇瑞在全球市场已经有了充足的累计。海外建厂、为海外品牌提供技术支持……这一系列的策略让奇瑞在全球市场赢得了良好的口碑。那么在进入2025年之后，奇瑞也继续深耕全球市场并加快新产品在海外的落地。
2月19日，奇瑞在沙特利雅德完成了捷途自由者和捷途山海T1的全球首发上市、2月23日，星途揽月C-DM也在利雅得开启全球预售。随着奇瑞在全球市场的深度布局，这家中国车企也有了更加健康、更具持续性的发展模式。
这样看来，奇瑞在今年2月份的销量持续进步、新能源车销量突飞猛进应该还只是一个开端。随着全球汽车行业加速变革、新能源深入全球汽车市场，我们也相信奇瑞能够依托稳健可靠的新能源技术，把中国新能源的名片散发到全球各国。无疑，随着奇瑞“战术战略”的进一步实施，这家车企也有望成为能够比肩丰田、大众这样的巨型跨国车企。
