“开始发车……”
指令发出，由昆明云内动力股份有限公司制造的无人配送车缓缓从测试道路上驶出，准备开始“送货”。（该车于去年11月发布）
测试车辆发车。
3月5日，在昆明市智能网联汽车监管平台上线暨道路测试首号牌照发放仪式上，昆明云内动力股份有限公司、浙江菜鸟传橙网络技术有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、白犀牛智达（北京）科技有限公司4家智能网联汽车企业，拿到了昆明市发出的云南省首批智能网联汽车测试编码牌。
首批悬挂智能网联汽车测试编码牌的无人配送车。
第一批
智能网联汽车（无人配送车）将在
滇中新区两条指定道路开展道路测试。
测试道路一
万维浩源物流园—浑水横街—空港大道—阔叶街—鹏征路—云月路—鹏程路—长水航城木藤苑，全长约9.6公里。
测试道路二
普洛斯昆明空港物流园—空港大道—凌翔街—机场东路—长水国际机场邮政所，全长约13公里。
工作人员通过移动设备对无人配送车下达指令。
近年来，昆明市积极抢占智能网联汽车发展高地，从政策环境到硬件配套、产业培育，全力支持企业探索智能网联汽制造，同时加快在物流配送、智慧公交、无人零售等多元化场景的应用。
为打通智能网联汽车上路的“关卡”，昆明市在云南省率先出台《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》），建成首个智能网联汽车监管平台，实现测试车辆全生命周期管理；在滇中新区规划建设未来交通科学城，云南省首条社会公开道路智能网联测试开通，为政策落地提供了支撑；加快与云内动力、白犀牛智达科技、九识科技等重点企业合作，加速形成覆盖算法研发、车路协同、场景运营的产业链。
白犀牛无人配送车。
“在测试阶段，我们按要求对道路路况开展测试，包括避坑、避障以及避让行人等。”新石器慧通科技西南区域负责人介绍，道路测试完成后，公司将积极申请商业试点智能网联汽车的运营，未来计划在昆明市投放200至300辆智能网联汽车，满足不同场景的需求。
运行中的无人配送车。
市工业和信息化局有关负责人介绍，未来，昆明市将以滇中新区交通强国建设试点为抓手，加快推动产学研深度融合，建设“车、路、云”一体化示范区；推动与周边南亚东南亚国家在技术标准互认、跨境测试走廊共建等领域合作，形成可复制、可推广的智慧交通“昆明模式”，加快建成智能网联汽车发展高地。
延伸阅读
无人配送车如何参加道路测试？
《实施细则》明确，无人配送车测试流程包括道路测试、示范应用、商业试点三个阶段。
道路测试阶段需在配备随车安全员的前提下，以自动驾驶模式在申请道路测试的路段和区域，进行过合计不少于300公里道路测试，且未发生交通违法行为和道路测试方承担责任的交通事故后，可以开展配备远程安全人员的道路测试。
示范应用阶段应以自动驾驶模式在拟申请示范应用的路段和区域，进行过合计不少于600公里的道路测试，且未发生交通违法行为和道路测试方承担责任的交通事故。
商业试点阶段应以自动驾驶模式在拟申请商业试点的路段和区域，进行过合计不少于1000公里的道路测试，且未发生交通违法行为和道路测试方承担责任的交通事故。
来源：昆滇经济
