文/图 羊城晚报记者 戚耀琪
2月28日，工信部联合市场监管总局发布了《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知》（以下简称《通知》），为汽车产业健康有序发展提供了顶层指引。对此，广汽集团表示，承诺所有安全投入绝不转嫁用户成本。
随着智能网联汽车产业高速发展，智能驾驶、智能座舱等功能加速迭代，并迈向规模化应用，据统计，我国乘用车市场L2智能驾驶功能在新车的渗透率已近60%。在行业迅速发展扩张的同时，也产生了部分产品L2和L3智能驾驶分级标准不清晰、责任划分不明确、安全措施缺位等问题，给驾驶安全带来了隐患。
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为此，《通知》提出加强准入管理，深化沙盒监管，健全事件报告机制，强化OTA（空中下载技术）升级的备案和监管等措施，旨在规范组合驾驶辅助系统和OTA升级行为，规范智能网联汽车行业的发展，筑牢前端防线，守住安全底线，压实主体责任。《通知》要求，汽车企业在搭载L2组合驾驶辅助系统时，需要强化产品安全设计，明确功能的边界，充分测试验证，并通过健全安全保障能力，制定完备的安全响应措施；另一方面，通过合理设计人机交互方式和严格履行告知义务，引导消费者正确使用驾驶辅助系统。此外，汽车企业向市场监管总局提交深度测试方案和质量安全风险评估方案，并在发生安全事故后及时向监管部门报告，严格OTA升级管理。
广汽集团对《通知》回应表示，自2013年起布局智能驾驶系统，集团已具备从L2到L4智能驾驶技术的研发和应用能力，通过融合安全和质量要求的全链路的正开发流程，建立了完备的安全体系，为智能驾驶系统提供了多维度安全保障。通过坚持自主正向开发，持续导入ISO9001、IATF16949、卓越绩效模式、ISO26262等体系要求，拥有完善的企业技术标准体系，获得了CMA、R155、R156、CNAS、VTA等资质认可。在功能安全方面，建立了覆盖功能安全和预期功能安全的系统安全流程体系，并率先完成DAKKS（德国认可委员会）和ANSI（美国国家标准学会）双认证，获得国际权威认证机构莱茵颁发的全球首个预期功能安全认证和功能安全ASIL D认证，在整车系统安全领域处于行业领先水平，为整车安全和核心系统安全打下了坚实的基础。
此外，在网络安全方面，广汽构建了边界防护、通信安全、车端安全、安全服务四大纵深防护信息体系，成为全国首家落地全链路商用密码方案的整车企业，为整车开发提供了可靠的信息和数据安全保障。
在《通知》发布的第一时间，广汽集团率先响应，郑重承诺：所有安全投入绝不转嫁用户成本，所有技术升级绝不妥协安全底线，并将构建包括开发准入、产品使用、售后服务、用车兜底保障的全域智行安全守护体系。
来源：羊城晚报
