陆军的直-20已经满天飞，空军的直-20也已经曝光了不少，海军的直-20F为何迟迟不能大规模量产呢？为何迟迟不能大规模上舰呢？
直-9C性能不够用，海军急需直-20F
众所周知，中国海军目前主力的反潜直升机仍然还是从直-9改进而来的直-9C。但是因为受制于平台的限制，直-9C很难携带大量的反潜器材和反潜武器，甚至连回传的水声数据都很难进行快速的筛选和判定，所以直-9C无论是“搜索潜艇”的能力还是“攻击潜艇”的能力都非常低下。
也正是因为直-9C不够先进，中国海军曾从俄罗斯购买了大量的卡-28反潜直升机。虽然卡-28反潜直升机的块头很大，但是因为俄罗斯整个电子工业水平的落后，卡-28这款反潜直升机的信息化水平也是非常低，所以其同样很难满足21世纪现代化的“反潜战争”了。更何况中国海军现在面对的可都是全世界最顶尖的“静音型”潜艇。
所以中国海军对直-20F这种“专业的反潜直升机”的需求是极为强烈，尤其是随着中国海军开始大量装备052D、055这些大型驱逐舰，并开始走向远海大洋的当下。要知道对于52D、055这些大型驱逐舰来说，他们在远海大洋最害怕遇到的就是“潜艇”，因为敌人的飞机、敌人的军舰好歹还都是可以看得到的，但藏在水下的潜艇就是非常令人头疼了。也正因此，只有直-20F尽快上舰，尽快形成战斗力才能缓解咱们中国海军的“反潜能力不足恐惧症”！
直-20F为何迟迟不能大规模装备？
其实直-20这款直升机问世的时间已经不算短了，早在2013年的时候，直-20就已经首飞了，2019年就已经正式服役部队了。现如今中国陆军的空中航空旅已经开始成建制换装直-20了，中国空军装备的各种直-20也已经是越来越多了。所以说，直-20其实已经进入“大规模量产”状态了，未来的年产能很可能会超过100架大关。
但是与陆军和空军相比，海军手里的直-20显然就非常少了，直-20F这款舰载型的反潜直升机就更少了，而且迄今为止，直-20F还都没有正式的“官宣”，网上的高清图片也是少的可怜。所以很显然，直-20F这款反潜直升机依然还是没能实现大规模的列装。也正因此，即使是055万吨大驱这样的“一级作战舰艇”都没有全部配备直-20F反潜直升机。
那么问题就来了，直-20F为啥就这么难造呢？其实主要是有3个方面的原因。第一是直-20F需要适应海上的“高盐高湿”环境，要知道这种环境不仅会对直-20F的机体材料、结构强度提出很高的要求，也会对直-20F使用的发动机提出很多的要求。所以直-20F要想上舰，就必须得做大量的工作和测试。
第二是直-20F需要使用折叠设计。比如直-20F的旋翼以及直-20的尾翼要想装入052D、055的机库，都需要进行折叠设计才行，而陆军和空军的直-20就没有这样的烦恼。所以说这也需要工程师做一大堆的工作和测试。
第三是直-20F的价格非常昂贵。比如直-20F加装了光电搜索转塔、大型水面搜索雷达、机载综合电子战系统天线、收放吊放式声呐、声呐浮标布设装置、磁异常探测器等一大堆的尖端电子设备，而且还要在舱内增加反潜雷达和声呐搜索员的工作台。这些全都需要花很多钱，所以直-20F的价格就非常贵，对于中国海军来说购买的数量可能就比较少。
中国海军还需要更多舰载直升机
需要指出的是，中国海军现在不仅仅缺少直-20F这样的舰载型反舰直升机，而且还缺少舰载型的武装直升机、舰载型的预警直升机、舰载型的运输直升机。所以说中国海军在直升机领域还是有非常大的短板，尤其是和拥有大量直升机的美国海军相比。
比如美国海军不仅拥有大量的“海鹰”反潜直升机，还有“超级种马”这样的超重型运输直升机，还有MV-22“鱼鹰”这样的倾转旋翼直升机。也正是靠着，这些强大的直升机，美国海军的直升机作战能力，几乎可以碾压很多国家的空军。所以说中国海军，在直升机方面还有很大的进步空间。
