2025年3月2日，比亚迪携手大疆打造强强合作典范，在深圳举办了智能车载无人机系统发布会，并将该系统正式定名为“灵鸢”。#比亚迪大疆发布车载无人机#
其实在车友圈，拥有和使用无人机的车友不在少数，日常应用场景也很多，比如高速堵车，升起无人机看看前面什么情况；不知道前方路况，用无人机探查一下是否能够通行；到了目的地，用无人机拍摄一些影片。
那么这次比亚迪“灵鸢”与之前车与无人机的结合又有什么不同呢？
一、“1+1>2”？“1+1+1=1”？
首先，正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说的“比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统，成功做到了车和无人机的深度融合，最终达到1+1>2的效果。”
在过去，车和无人机要分开操作，如果在行驶过程中想要使用无人机，既不方便，也不安全，尤其是单人单车一个人旅行的情况下，还要后期进行素材整理和后期剪辑，往往有些力不从心。而“灵鸢”运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、随动跟拍、收纳快充等功能，还可以一键成片，通过车机实现无人机相关操作，只需一个人就可以同时完成车和无人机的操作，有了“灵鸢”，哪怕是一个人出去玩，一人、一车、一机，也相当于一个摄制组轻松出片，可谓“1+1+1=1”。
二、探索“智能车+”生态 开启“智能化下半场”
其实在我看来，“灵鸢”的发布，不仅仅是“智能车+无人机”的梦幻联动，也不单单是比亚迪和大疆的强强联合，而是意味着比亚迪以车为核心，链接一切，与不同领域的伙伴共同打造“智能车+”的生态。
如果说，汽车智能化的上半场，是车企将自家产品不断智能化，比如智能驾驶、车机互动，那么智能化的下半场，一定是像比亚迪这样和多家世界级科技企业达成战略合作、不断拥抱行业科技伙伴，打造出一个无国界的“科技朋友圈”，在技术上相辅相成形成“智能车+”业态。#王传福说科技无国界#
像此次发布会展示的比亚迪智能车载无人机系统首搭车型之一方程豹豹8，不仅搭载了比亚迪与大疆合作开发的“灵鸢”，还搭载了比亚迪与华为合作开发华为乾崑智驾ADS 3.0，一台车就可以同时享受比亚迪、大疆、华为，三大科技巨头的顶尖技术，对于消费者来说以前可不敢想。
“智能车+”AI？“智能车+”机器人？留给我们巨大的遐想空间。
三、将“科技平权”进行到底
在此次发布会之前，车载无人机只搭载在仰望U8越野玩家版上，售价109.80万元，可能能享受这项科技的人不太多。
但随着此次发布会，方程豹豹8无人机版也随之上市，方程豹豹8全系可选装智能车载无人机系统，这样一款搭载DMO电驱越野开创平台、华为乾崑智驾ADS 3.0和“灵鸢”智能车载无人机系统，能为用户带来全新的智能硬派出行体验的车，售价在39.58～42.38万元之间，一下子拉近了最新科技与大众的距离。
在未来，“灵鸢”将覆盖比亚迪旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等全品牌车型，和之前比亚迪“天神之眼”智驾系统一样，真正实现“科技平权”。
