当都市人被困在通勤路上时，耳朵成为唯一自由的器官。清晨七点的北京五环，车主李然习惯性唤醒车载系统：“播放《法医秦明 尸语者》。”随着杜比全景声的环绕音效从23个车载扬声器中溢出，解剖室的金属器械碰撞声从右后方传来，法医的脚步声由远及近——这个瞬间，他的蔚来ET7不再是钢铁囚笼，而是悬浮在三维声场中的叙事空间。
2月15日，《法医秦明》系列首部杜比全景声有声剧《尸语者》上线喜马拉雅车载端。基于此，喜马拉雅联合磨铁文化、蔚来汽车、杜比实验室近日在北京探五哩街区落地了一场"一日法医体验"快闪活动。“感觉声音从四面八方传来，仿佛自己就站在身边，特别真实。”现场参与者表示。
数据显示，杜比全景声有声剧《法医秦明 尸语者》在蔚来上线后，较于全景声版本上线前，专辑单用户平均播放时长环比翻倍，播放量环比激增270倍。这或许意味着，喜马拉雅与杜比实验室、蔚来的这场关于沉浸式全景声的跨界合作，在线下沉浸式的体验之外，也给公众展示了 “耳朵经济”在车载端未来可能的市场潜力。
从“车载音频”到“全景声有声剧”
与传统的立体声或环绕声系统不同，全景声能够在三维空间中定位声音来源，给听众身临其境的沉浸感。这种技术已应用于头部电影、音乐和游戏中。随着消费者对汽车音响品质要求的不断提高，越来越多的车型开始搭载全景声技术，以满足消费者对高品质音效的需求，而“全景声”也逐渐成为车企提升智能座舱体验标配。
据不完全统计，在蔚来之外，小米SU7、小鹏G9、长城魏牌全新蓝山等市场主流车企都逐步推出了全景声车型，此前，理想汽车率先与喜马拉雅首发科幻三部曲（有声剧），《流浪地球》、《索拉里斯星》、《沙丘序曲》全景声版本，成为行业内首个实现高质量全景声有声内容车载化的品牌。这一合作不仅提升了车内娱乐体验的沉浸感，还通过科幻IP与智能座舱的结合，强化了品牌科技属性。
数据显示，2024年全年中国汽车保有量3.53亿辆，其中新能源汽车保有量达3140万辆，全年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%。从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，新能源汽车新注册登记数呈高速增长态势。这其中，车载场景下收听音频成为车主固定的行为习惯，机构预计2025年，我国车载音频市场规模将达到350.8亿元。
有着广阔的市场前景，车载音频在内容上也面临着多元化以及质量提升的挑战。调查显示，车载音频用户呈现多元化收听偏好，Y世代在内容选择上，对新闻资讯、播客、知识性内容等资讯型内容具有明显偏好；而Z世代则更倾向选择有声书/剧和播客。超八成车企厂商专家表示希望车载音频平台能够有更多免费高质量内容，其次定制化内容、通用型内容全版权也是车企比较关注的价值点。
纵观现行的车载音频内容提供商，喜马拉雅、酷我音乐、懒人听书、云听等是车载音频内容的核心玩家，车载音频内容市场规模约占到整个车载音频市场规模的四分之一。而要继续做大车载音频内容的蛋糕，深挖车主对车载音频的需求至关重要。
以喜马拉雅为例，作为中国精品有声剧最大出品方，喜马拉雅发挥平台在有声剧内容上的优势，成为首家中国探索有声书全景声制作的互联网平台。
将空间音频技术与有声剧结合，呼应汽车行业对优质音频内容的需求，目前， 喜马拉雅布局的有声剧全景声内容包括《莱姆作品集》和《刘慈欣作品集》等。截至2024年底，喜马拉雅全景声内容体量3300+小时，内容产量达到27000+集，用户收听同比增长500%，预计2025年达到50000+集体量。
消费逻辑与差异化营销
当声音从平面走向立体，耳朵经济的价值链条也正在发生裂变。
有声故事内容的优势在于其更强的叙事性和情感表达能力。有声小说和广播剧通过语言、音乐和音响等手段，能够以更加丰富的方式呈现故事情节和人物性格，从而更好地引发听众的共鸣和情感、更充分地展现音响设备的效果。
在传统有声剧制作车间，录音师最头痛的是如何用单声道传达雨夜追凶的紧张感。某头部悬疑剧导演坦言：“过去我们只能靠背景音乐铺陈情绪，听众脑补的画面精度不足真实体验的30%。”这种困境在杜比全景声技术介入后迎刃而解——喜马拉雅全景声《法医秦明 尸语者》制作团队在虚拟声场中，利用多音轨，在三维空间中准确定位声音来源，重建案发现场。
沉浸式的氛围营造，最直接带来的改变是车主行为的变化，并可能重塑消费逻辑。“声音的沉浸感让我对案件的细节更关注了，比如证据分析时的细微声音，感觉自己也像在参与破案。”现场体验者表示。这种全景声的“生理级沉浸”延续了用户在车载端的收听时长。数据显示，2024年第一季度，喜马拉雅全景声有声内容时长对比去年底同比增长56%，日均播放量提升140%。
“汽车”是家的第二生活空间，而沉浸式立体声将这个空间具象化为了移动的“家庭影院”。喜马拉雅用户数据显示，车主在通勤路上、回家路上以及出游途中都是全景声有声剧的高频播放场景，而在不同场景下可能会选择不同的有声剧。比如在出游这样的“带娃”场景，比起《雪中悍刀行》，他们更可能播放的是《李哪吒上学记》。
调查也显示，在出游这一环节中，对比其他车载音频用户，出游人群对车载音频的商业变现接受度更高：出游人群的会员开通意愿偏好度为102.4，实际开通偏好度为101.2。
不可忽视的一点是，随着汽车市场竞争的白热化，某车型专属音频的推出已经成为差异化营销卖点。据喜马拉雅透露，其团队此前已经与与上汽通用合作，为长安汽车打造了亲子出行音频。通过定制儿童 APK，提供超 10000 个精品儿童专辑，并按孩子语言发展等规律定制分龄推荐策略。此外，通勤场景下，与上汽大众合作，定制了《上汽大众 On Air》，涵盖早高峰到凌晨 6 个时段的音频节目单，24 小时不间断播放。文章开头提到的快闪活动中，蔚来作为《法医秦明》系列首部杜比全景声有声剧《尸语者》的唯一宣发合作车企亮相，也正验证了这一点。
车载音频“头号玩家”？
车企已经成为“耳朵经济”的关键推手，车载音频平台欲以全景声借力，打开新的蓝海市场。
据喜马拉雅此前披露的信息，2023年喜马拉雅物联网及其他平台平均月活跃用户为1.7亿，包括物联网及车载场景月活跃用户9800万及第三方应用月活跃用户7160万。
在车企合作端，截止到2024年底，喜马拉雅与比亚迪、鸿蒙智行、小米、理想、宝马、吉利、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、特斯拉中国等超80家主机厂实现紧密合作，此外，还与超20家方案商，超10家后装厂商达成合作，为其提供音频内容，成为车载场景的“头号玩家”。
但当三维声场成为标配，构建差异化的门槛将越来越高。以小鹏汽车最新搭载的XSound Pro系统为例，该车载音频系统已实现声场随车速、转向动态变化，但该功能的实现需要音频内容平台提供元数据标注支持。
这意味着音频平台不仅要输出内容，还需建立包含空间坐标、对象运动轨迹等参数的标准化生产体系。这对音频平台的内容生产不仅构成技术挑战，也是新的成本挑战。
当前，全景声内容仍面临制作周期长、终端设备覆盖率有限等现实挑战，但其在车载场景中的差异化体验已初步验证用户价值。通过结合多场景的用户对声音的需求，用其多元和高品质的声音产品逐步培养付费习惯，喜马拉雅需持续观察后续商业化进程中用户渗透率与车企预装规模能否实现双向增长。
