同事前两年买了一辆大众朗逸落地13万，目前跑了四万公里，油钱大概一万五六，现在据说这辆车落地也就十万左右，这样一算，四万五就没有了，处于尴尬期，卖了不值钱，一直开，油费是一笔不小的开支；
就在半年前，新能源车的定位依旧留给燃油车空白，比如10万以下基本只能买到老头乐类型的新能源，7万的海鸥也是非常紧凑，不符合家庭用车的大空间；最近的车辆排行榜，关注的会发现，比亚迪甚至跌出了前十，吉利竟然后来居上；星愿的销售量非常高，一款可以睥睨海豚的车，性价比又极高；埃安UT置换后价格更是来到了五万多，关键还不是小型车，这让想买燃油车的朋友，还怎么买？
新能源从最开始的不被看好，网上一直流传跑几年换电池就知道厉害了，到现在路上的绿牌车越来越多，网上确实能刷到自燃车辆，但是现实生活中，所见却并不多；在2024全年，新能源的渗透率已经连续五个月超过50%；
燃油车车主的心态在逐步的发生变化，跑同样的里程，自己要多花好几倍的钱；
未来是AI时代，是智能时代，也是智驾时代，这是燃油车无法达到的高度；
充电桩的日益完善，燃油车的减少，带来加油站的倒闭潮，无疑会加剧燃油车的不利处境；
混动会成为燃油车的主流，纯燃油车随着新能源电车技术的不断升级突破可能会转型为小众市场，服务于特定的场景和用户群体；
