中国汽车市场是全球 SUV 需求最旺的市场之一，而合资车此前在中国的辉煌，今天已经不再。
取而代之的是中国自主汽车品牌，其中比亚迪以领头羊的势头闯了出来。
2024年，比亚迪宋家族销量突破 100 万辆，稳居 SUV 销量第一。即使是今年 1 月的车市淡季，宋家族也卖出了 8.38 万辆，彰显品牌和产品实力。
比亚迪宋家族的三兄弟，不可谓不是布局之王，价格区间从低到高：
宋Pro DM-i：面向下沉市场，9.98万元起。满油满电综合续航达1400km，2025年1月销量超2万辆；
宋PLUS DM-i：全球插混技术的标杆，13.58 万元起。2024年销量近39万辆，累计销量超130万辆，打破合资品牌垄断。
宋L DM-i：18.98 万元起。月销量连续超2万辆，半年累计销量15.62万辆，创下中型插混SUV最快破10万辆纪录；
2024 年宋家族插混车型占国内插混 SUV 市场 60% 份额。而比亚迪宋家族三兄弟之所以能在原来合资车的领域拿下如此高的份额，正是因为比亚迪通过垂直整合掌控了成本，并大力投入自研。
可以预见的是，今后的中国汽车市场话语权将会发生交替。中国品牌将会从追随者的身份变为引领者，而用户和产业链将会全面拥抱国产品牌，协同发展。比亚迪所掀起的浪潮，将会改变全球汽车的版图。
