# BENZ #
# CLAUTO酷乐汽车 #
Author / 酷乐汽车
大家应该已经发现，最近生产的汽车对屏幕的重视程度已经超过了对其他内饰设计的重视程度，因为汽车制造商会在车辆中融入更多的科技和娱乐功能，而这些功能基本都要靠屏幕来实现。
而其中梅赛德斯-奔驰在这块走在前列，在部分车型的旗舰型号上推出了巨大屏显 —— 一种由三块显示屏组成的显示布局，将驾驶舱变成了一个数字化指挥中心。然而奔驰的首席设计官却认为屏幕本身并不具备奢华属性。
最近在迈阿密为新梅赛德斯-奔驰Places公寓大楼举办的一场活动上，首席设计官戈登·瓦格纳接受了采访，并分享了他对汽车设计未来的看法。
在采访中，他预测了人工智能可能在十年内取代汽车设计师，更重要的是，他也承认以屏幕为主的内饰存在一些问题，包括梅赛德斯自家的超大屏幕。
他表示，目前奔驰没有在所有车型上都配备这种大屏幕，从硬件方面来看，它非常出色。但从软件方面来说，表现没那么好，因为如果有这么大的屏幕，上面应该会显示一些很棒的东西，但实际上目前奔驰车上的显示功能并不匹配这块屏幕。
所以他们正在努力开发更具针对性、更具娱乐性的内容，屏幕并不等同于奢华，况且现在有大屏幕的车太多了。
根据瓦格纳的观点，在屏幕之外打造奢华感是很重要的，几乎没有人会否认奔驰目前打造出了其细分市场中可以算是最奢华的内饰之一，但大屏幕不一定在这个属性中，一般来说，新车的使用寿命大约为10-20年，差异很大，因为要根据用车环境与用车习惯的限制，而在2025年感觉很现代的软件，到了2035年可能就会显得非常陈旧。
奔驰在全电动EQS车型上首次推出了这种屏幕，它很快将被应用到经过改款的2026款S级轿车上。目前尚不清楚其软件是否会与EQS上的有所不同，但拥有布满指纹的巨大显示屏显然并不意味着奢华。
据瓦格纳称，奔驰需要在屏幕之外提升工艺和精致感，以使汽车更出色，因为这样的方式才是永恒的。
这很好理解，比如老一代的大劳与宾利，哪怕是老几代奔驰自家的S级与迈巴赫（参数丨图片），虽然没有大屏幕，但没有人会认为这些车不奢华。
More
