时代或许会变、消费者的喜好或许也会变，但“技术”永远都会是一个汽车品牌“应万变”的支撑点。3月1日，作为驰骋中国车市二十余年的合资品牌，东风日产正式发布了一套全面的“智”与“电”技术矩阵，凸显东风日产求变的决心。
事实上，近两年的时间，一直是传统主机厂“向新而行”的重要转型节点，但很多转型的过于激进，以至于丢失了品牌原本的特色，在百家争鸣的中国市场，顺应时代潮流，更应保留一份辨识度，才能更好的立足，因此，在发布全新新能源技术体系之际，东风日产技术的延展与落地，依然是围绕着自身所擅长的领域与概念——“家”。
“大沙发”全面进化，座椅也可以很讲究
本次“NI好——东风日产最家技术发布会”，东风日产所展露的技术，主要集成于天演架构。
而新的技术架构之下，则是以家用车为核心，展开的四大技术尖点。
从2002年搭载于蓝鸟（参数丨图片）的带记忆功能的电动座椅，2007年搭载于轩逸的扇贝造型座椅，搭载于天籁带Ottoman脚托扥座椅，再到2013年日产和NASA合作开发的零重力座椅，在“乘坐”这一点上，日产总能创新。
而颇具盛名的“日产大沙发”当下已经进化为更加周到全面的AI零压云毯座椅。
首先从材质上，AI零压云毯座椅将采用健康安全指标达到oetex（O E TEX）母婴级安全标准，且具备低挥发性、零甲醛释放等特性的自研凝脂材质，柔软亲肤的同时，也足够绿色健康，对于注重养生的人、对于家中有小孩需要呵护的人更加友好。
与此同时，为了与驾乘者的体态更加贴合，东风日产将在座椅上安排49个智能传感器，通过采集用户的体感数据，搭配19个智能气囊以及加长结构的气动坐垫，再结合自适应体态AI算法，能够智能匹配每位乘客的体态坐姿，从而让驾乘者能够轻松解锁最令自己放松、释压的驾乘姿态。功能方面，还将会安排上按摩力度可达60N的按摩功能，能够更深层次的助力驾乘者舒缓疲惫。
大厂底盘经验，舒适更能防晕车
舒适是家用车的必备特性，但要让用户获得驾乘舒适性，除了座椅，还得在空间与底盘上做文章。
东风日产此次所发布的天演架构具备打造轴距在2700-3150mm车型的超高兼容性，同时也能赋予整车更高的空间利用率。与此同时，基于支持毫秒级精准响应的智能域控底盘，则能更进一步优化动态行驶过程中，整车的舒适性表现。
事实上，在一台新能源汽车上，大家的动力技术或许起跑线差异不大，而智能科技板块则需要创新创造力，但底盘的调校，则切实是需要底蕴与经验来打磨的。
这也是东风日产作为拥有1600万用户基盘的“大厂”的优势。
而在底盘硬件板块，通过与头部供应商的1300种工况定制开发，东风日产将电控减震器做到了最大10倍调节带宽，并将双腔空簧对车身高度的调节速度做到大于5mm/s，甚至比奔驰S级还快5倍，这也意味着未来基于天演架构打造的产品，将具备强大的滤振能力与稳定性，从而创造豪车级的舒适驾乘体验。
当然，未来汽车注定要向着千人千面的方向上发展，未来迎合用户的个性化需求，东风日产通过3W+家庭用车需求调研以及六大维度15级的精细化调节，生成216种悬架自定义调节模式，能够适配大多数人的多元化需求。若是想要这种“个性化”更有细节，未来东风日产还将把底盘接口开放给用户，让用户能够自己按需调节，深度适配。
在此基础上，东风日产还通过电控减震器和空气悬架以及制振技术的开发，加上舒适停车技术，打造全域智能防晕车技术，从而解决很多新能源汽车上容易出现的晕车问题。
14合1智能电驱，高效率赋能驾控乐趣
到了新能源时代，“技术日产”还是那个“技术日产”，此次在动力板块，东风日产发布了具备高集成、高性能和高效率三大特性的14合1智能电驱。
到了电池板块，作为世界上第一辆锂离子电动车的开发者，如今东风日产在动力电池领域愈发精进，这首先体现在安全板块，采用6重阻燃防护结构的电池具备隔绝热失控的能力，无惧针刺、火烧。而在续航方面，基于新一代耦合热管理系统，能够有效确保电池始终处于最佳的工作温度区间，解决了冬季低温下电池失活的问题，从而使电车在冬季也能正常行驶。
智能座舱、高阶智驾，都到第一梯队
在当前，中国新能源汽车已在智能化赛道上进行更深层次的发展，要跟上市场节奏，必然需要掌握一套完善的智能座舱、智能驾驶技术。
此次东风日产开发了支持座舱算力层、能力层、应用层全面解耦的中央超算电子电气架构，并实现云端超算平台+多模态AI大模型的结合，打造了更加全面、开放的智能座舱生态，
一般而言，即使当前很多合资品牌也在倡导产品的智能化，但也很少见到行业尖端智能芯片上车，而未来，东风日产将搭载最新的“车规级芯片天花板”——高通骁龙8295P芯片，并搭载围绕家用需求开发的NISSAN OS车机系统，具备不挑手机型号的车机互联。与此同时，互动体验板块，讯飞星火与DeepSeek、豆包的加入，赋予了整车更具主观能动性的反馈体验，为智能座舱的情绪价值打下基础。
到了高阶智驾板块，则将与Momenta的合作，打造基于端到端智驾大模型开发的高阶智驾系统，支持高速、城市NOA以及复杂场景智能泊车，同时整体的驾驶风格也更趋近于人类司机，用让人敢开，并觉得好开的高阶智驾，实现对驾驶者的进一步解放。
写在最后：2025年显然将会是中国车市格局进一步重构的一年，面对时代转变带来的冲击，建立在1600万用户基盘上，东风日产依然不骄不躁的围绕用户需求，保持真诚态度进行技术开发，按照规划，2026年底前，东风日产将会推出5款全新的新能源车型，本次发布会基于天演架构打造的首款汽车东风日产N7作为技术的集大成者已经亮相，用技术引领产品价值的升维，东风日产的这次尝试，或许会为合资品牌转型提供更具效率的新思路。
