奔驰600 SL，又是悬挂着“京A00008”黑牌，无论是车牌还是车，都大有来头。这台车是李晓华的，就是中国第一个买法拉利的人。除了那台法拉利之外，他还是中国第一个奔驰600 SL车主，在那个大家都骑着自行车和摩托车的年代，他开着这台奔驰风光无限，这台车太扎眼了，以至于路过的市民都不禁回头看一看。
躺在车上的男人就是李晓华，一边晒着太阳，一边展示着自己的汽车。李晓华出生于1951年，他并不是含着金钥匙出生，而是普通工人家庭的孩子，上学的时候，没有钱坐公交车，每天步行。1968年，他去了北大荒工作，为了改善生活，他决定做生意。在一次广交会上，他认识了冷饮机，于是买了一台开始在秦皇岛卖冷饮，靠着冷饮机，他积累了一些钱。
之后去了日本做生意，并在日本收获了大量财富。1992年，他买了一辆法拉利，借着法拉利的光环，让很多人认识了他。法拉利之后，他买车的步伐没有停过。
如果说买法拉利是为了给自己背书，那么之后买的车可以说是自己真喜欢。他看到好车，会驻足观看，90年代买奔驰，让他成了国内第一个奔驰600SL车主。当年这台车用的还是86年问世的86式车牌，车牌号码06000，很多年轻人都没有见过这种车牌。
奔驰600SL于1993年生产，至今已经超过30年，虽然很少拿出来，但是收藏得很好，成色不错。这款奔驰的底盘代号是R129（1989年至2001年），共生产了超过21万辆。但是国内的保有量不大，现在不可能在路上见到了，就算有，都已经是报废了。
倒是在香港，这款车还能行驶在路上。李晓华买了大陆第一辆奔驰600SEL，还买了大陆第1辆奔驰600 SL。现在的奔驰车型，数字是在后面的，而在1993年之前，奔驰车的数字在前面。尽管是九十年代的车，配置现在看都还很高。
600 SL搭载6.0升V12发动机，马力接近400匹，车重超2吨，百公里加速仅6.1秒。车上的配置有电动车窗，电动后视镜，电动门锁和电动行李箱，还有座椅加热。
代号R129的奔驰SL在香港很流行，众多港星都买了这款车。或许你会有个疑问，李晓华当年买这车花了多少钱呢？600 SL当时在海外12万美元，比600SEL便宜1万美元，那时候是没4S店的，只能通过贸易公司订车，进口到内地的价格200多万人民币，在90年代，此车比几套房子还贵。
R129的生产时间12年，出过很多版本，最贵的就是AMG版本，那时AMG还不是梅赛德斯的全资公司，所以AMG的那些什么6.0 AMG，72 AMG其实都属于限量版型号。
R129的600 SL在海外拍卖价20万美金左右，对于李晓华来说，再高的价格可能都不会卖，不是价格问题，而是一种回忆和见证。
