2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会拉开序幕。本次发布会以尊界S800为核心，从平台、底盘、智能等方面进行介绍。
看完尊界S800技术发布会，总结一下华为造车的实力，它的通信技术、智驾技术引领行业，尤其是四激光雷达方案，那是为L3做的硬件预埋，绝对行业领先。它的底盘技术和三电机技术、属于对传统车厂的传承和改进。尽管如此，尊界S800依然是上半年最有看点的发布会之一。
从被动到主动智能的平台
这次发布会，余承东给尊界S800定了个调：「从被动智能到自主智能的全新跃迁。」
虽然知道余承东很会“包装”技术，但何为从被动智能到自主智能？这真的是行业领先技术吗？这一切就要从途灵龙行平台讲起。
目前，鸿蒙智行将途灵底盘技术分配给四界，但为了凸显尊界的地位，单独推出了途灵龙行平台，也可以把它理解为比亚迪的云辇P，即底盘技术最高级别。
途灵龙行平台的最大特点就是全域融合架构，说白了就是将车身、动力、悬架转向等多个领域都交给中央计算平台来控制，最终实现全维度协同的效果。
途灵龙行平台有以下三个特点，也可以说是遥遥领先的地方，分别是：主动感知和中央控制、智能推理和自主学习和超机动、超安全、超舒适、超灵活的体验。个人觉得，还需要加上一个特点，即它支持三电机/四电机，这也是很领先的地方。
第一，主动感知和中央控制，全域融合的概念很多车企都提及过。但华为强在了通信技术牛，延迟低。
行业的水准是跨域协作常规需要的50-200ms，但尊界S800决策链延迟可降低到1ms以内。车辆在高速状态下，几毫秒之内就可以挽救一次事故，可见低延迟对安全上限的重要性。
第二，智能推理和自主学习，其原理是融合感知预测网络，让感知从被动变主动。
为了方便大家的理解，尊界S800展示了一段视频，车辆可以在80km/h下完成冰雪路面避障，而竞争对手在时速52km/h下车身姿态就不受控制了。
还有一段视频是尊界可实现120km/h爆胎不失控，这离不开感知预测，也离不开三电机技术，也离不开差扭控制，即一个轮子爆胎，其余三个轮子通过计算控制扭矩输出保持平衡。需要说明的是，腾势（参数丨图片）和蔚来也有类似的技术，腾势Z9GT可以做到140km/h爆胎不失控，蔚来ET9是150km/h后轮爆胎不失控。
这背后的技术支持是，途灵龙行平台将ADS感知、云端数据、驾驶意图、车辆状态等信息来推理学习，从而主动做出下一步的动作。
前一段时间在网上被热议的尊界 S800 过坑时「白沙不扬、踏水无痕」，就是基于这个原理实现的。
第三，超机动、超安全、超舒适、超灵活的体验。这里表现就和腾势易三方一样，它可以做到比如蟹行模式（最大16度），极限转弯半径等等（5.4米车长做到5.05米转弯半径，甚至极限3.8米转弯半径）。
四激光雷达方案，为L3而来
尊界S800是四激光雷达方案，新款问界M9也是四激光雷达方案，这可能是在给L3做准备。
在尊界S800发布会上，PPT上写着2025年L3 READY。2025年，最能代表鸿蒙智行智驾技术的就是尊界S800，其硬件也是首次上车了4激光雷达方案。
余承东直言：“ 2025年我们为L3 ready，来为整个产业继续升级和发展。L3级别的智能驾驶系统，鸿蒙智行已准备好，就等相关法规的发布。”
在硬件层面，尊界S800有4个激光雷达、3个分布式毫米波雷达矩阵、11个摄像头、12个超声波雷达以及2个角毫米波雷达构成。
感知硬件升级了，它比市面上其它智驾车型强在哪里？尊界S800识别能力上升了一个Level，它可以识别悬空障碍物，比如沟渠、台阶、充电桩、悬在半空的消防栓、路沿上的障碍物等。
这意味着，尊界S800在面对沟渠、台阶、充电桩、悬在半空的消防栓等物体时，可以做出决策和执行，而其它车型则不行。
更为惊艳的是，现实生活中有很多恶性事故都是“夹心状”，也就是被两台大货车给夹击，而在尊界S800身上，则可以依靠全车的感知硬件+系统，智能识别夹击风险，并自动紧急转向避险。
巨鲸2.0 业界首发6C增程电池
对于电池技术，余承东强调，鸿蒙智行至今没有一台车因为电池质量问题燃烧。
巨鲸电池2.0，相较于1.0也在安全、性能上做出了进一步升级。
首先，巨鲸电池2.0够大，其增程车型电池有65kwh，这应该是增程车里最大的，要知道特斯拉modely的电池包也就60kwh。
巨鲸电池2.0支持800V高压平台，而且首次采用了6C电池（增程车首次用6C电池）。
按照正常的逻辑，6C电芯的意思是充电10分钟就可以充满电，但是尊界S800的PPT写着SOC10%-80%用时10.5分钟。所以6C电芯和6C电池应该是两个概念。
巨鲸电池2.0还有纯电版本的电池，官方宣称其是能量密度最高的5C纯电电池包，容量为97kWh，从10%充电至80%仅需12分钟，后续纯电尊界S800还将提供120度电池版。
余承东通过自己的流量，让外界再次关注到三电机技术、智驾技术，通信技术和增程技术，这是好事儿。在发布会结束后，比亚迪和李云飞和蔚来的李斌纷纷点赞，这样的车圈氛围很好。
