在成渝地区双城经济圈建设的背景下，成都都市圈内市域铁路的加速建设以及“断头路”的打通，正深刻改变着区域格局。市域（郊）铁路成眉线、成德线提速建设以及11条城际“断头路”打通的消息振聋发聩，令人振奋，这些交通基础设施的完善，不仅能提升城市间的互联互通水平，还将为产业发展、居民生活带来诸多积极影响，代表委员们纷纷围绕着都市圈交通的新蓝图展开热议，共同展望成德眉资同城化的美好未来。
市域铁路加速建设
驱动“轨道上的都市圈”前行
在构建“轨道上的都市圈”的宏伟蓝图中，市域铁路成为关键引擎。随着市域（郊）铁路成都至资阳线的通车运行，成都至德阳线、成都至眉山线的建设也火力全开，未来将共同为成德眉资区域协同发展注入新动能。
走进成眉线南乐区间施工现场，一派繁忙景象。现场提运架负责人徐少波正带领工人紧张有序地进行预制梁架设。他感慨道，从一片荒地到如今站点初具雏形，虽然过程辛苦，但想到未来列车飞驰而过，一切努力都充满意义。截至目前，成眉线建设成绩亮眼，全线4座地下站主体结构封顶，6座高架站完成站台层结构施工，10座站点主体结构全面成形。
与此同时，成德线也传来捷报。德阳南明挖段——四川建院站区间左线顺利贯通，这是成德线首个贯通的盾构区间，标志着项目取得重要阶段性进展，也为后续工程的推进奠定了坚实基础。
“市域铁路建设不仅是交通基础设施的完善，更是城市发展的新契机。”成都市人大代表、中铁文化旅游投资集团（成都）健康产业有限公司总经理李貌对此深有感触。他表示，政府工作报告中关于提速建设成眉线、成德线以及打通城际断头路的内容，令人振奋。对于企业而言，交通融合为重大项目开发建设提供了有力支撑，也为产业招商带来新机遇。随着轨道交通的发展，沿线地区经济活力将进一步激发，产业链布局也将更加优化，如企业可将研发放在成都，生产向德眉资拓展。
未来，随着成德线、成眉线的逐步建成，“轨道上的都市圈”将更加名副其实，为成德眉资同城化发展和区域经济腾飞铺就坚实的轨道。
打通26条城际“断头路”
促进城际交界地带互通互融
在成都都市圈的建设征程中，打通“断头路”是构建高效立体交通体系、推动成德眉资同城化发展的关键一环。“断头路”的消除，不仅畅通了交通“微循环”，更如纽带般串联起城市间的发展脉络，为区域融合注入强大动力。
在成都青白江区与德阳广汉市的交界地带，德阳高新区骨干路网项目建设正酣。作为广汉－青白江融合经济示范区基础设施的重要组成部分，该项目包含环璧南路、玉璋路等。其中，环璧南路和玉璋路是联动德阳高新区、广汉市与成都青白江区的关键通道。目前，广汉市环璧南路至玉璋路已实现全线通车，其余3个子项道路也于今年开工。施工现场，各道路施工有序推进，预计纵二路、白琮路上半年完工，环璧南路下半年完工，届时德阳广汉至成都青白江5分钟内可达。
交通一体化建设成效显著，成都都市圈内已打通26条城际“断头路”，有力促进了城际交界地带的互通互融。这不仅推动了产业协同发展，降低了物流成本，增强了区域产业竞争力，还为居民生活带来极大便利，让跨城工作生活成为可能，提升了生活品质，促进了城市间人口流动与文化交流。
“成都作为国家定位的战略腹地，与德阳眉山资阳一体化发展是优化资源配置，提升区域能级的最佳路径。”成都市政协委员、四川旅游学院乡村旅游研究院院长晋超表示，区域一体化发展的基础是交通一体化，通过提速建设市域（郊）铁路成眉线、成德线，打通城际断头路11条，成德眉资在空间上进一步形成一个整体，实现人流、物流、信息流、资金流的高效运转，在大大提升经济运行效率的同时，也有利于成德眉资的市民情感交流和文化共同体建构。
成都日报锦观新闻 记者 黄欢 李柯雨 周鸿 供图 受访者 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇
