春光作序，万物向荣，熟悉的施工交响曲正奏鸣在石家庄地铁工程现场。28日上午，随着“扬帆号”盾构机刀盘徐徐启转，石家庄地铁5号线一期工程宫北路站～红旗南大街站盾构顺利始发。这也是5号线一期工程始发的第5台盾构，开年后该线路区间隧道施工正全面提速。
在距离地面18米的宫北路站地下施工现场，在工作人员的精准操作下，已经完成调试的80米长的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。
石家庄地铁5号线一期工程由中国铁建股份有限公司承建，其中01工区由中铁十八局集团承建，包含2站3区间，即宫北路站、红旗桥站、宫北路站～红旗南大街站区间、红旗南大街站～红旗桥站区间、红旗桥站～新石北路站区间。
中铁十八局石家庄地铁5号线01工区党支部书记周长全介绍，宫北路站是5号线一期工程起点站，为地下两层岛式车站，车站全长451.9米。今天始发的“扬帆号”盾构机是01工区始发的首台盾构，肩负起宫北路站～红旗南大街站区间左线长约1292米的掘进任务。为了切实做到安全、文明、高效地推进施工进度，我们项目部科学谋划，攻坚突破，仅用一个月的时间即完成了从盾构机进场到始发。接下来，01工区4台盾构机将于今年上半年全部始发、同时掘进，全面掀起施工大干热潮。
市轨道集团工程部工程师时岩介绍，宫北路站～红旗南大街站区间穿越地层主要为粉细砂及中粗砂层，周边建筑物、管线密集，环境复杂、施工难度大、控制标准高。为确保盾构施工顺利掘进，市轨道集团组织施工单位制定了行之有效的管理措施和施工方案。同时，项目部组织召开专家论证会，优化盾构机选型，选用功率大、性能好，具有可视化功能、有害气体监测等装置的盾构机。左线盾构始发后，施工单位将在现场加强监测信息联动，各专业技术人员全天候对设备检查保障，以确保盾构设备正常运转。
中国铁建石家庄地铁5号线一期总承包部副总工程师霍庆杰表示，5号线一期工程线路全长19.9公里，共设站19座，工程沿线区域主要为高密度居住区和商业区，施工难度大、管理标准高。当前，5号线一期工程18个车站进入主体施工阶段，4台盾构机正在掘进，1个区间实现单线贯通。可以说，5号线全线已形成了大干快上局面，目前全线施工管理和作业人员共1400余人，大型机械设备投入192台套。下一步，我们将抓住施工有利时机，不断优化施工组织设计，在保障安全质量环保的前提下加快推进工程进度，确保圆满完成5号线各项建设任务。
一年春作首，万事行为先。同5号线一样，轨道交通二期工程的其余线路均在马不停蹄，紧张有序的推进中：4号线一期工程整体建设进度最快，20座车站已有7座车站主体结构封顶，20个区间已有4个区间实现双线贯通，2个区间单线贯通,10台盾构机正在掘进；6号线一期工程8个车站进入主体施工阶段，3台盾构机正在掘进；1号线三期工程2座车站正在进行主体结构施工。接下来，石家庄轨道集团将继续树牢精品意识，加快科学组织施工，狠抓质量安全，强化全过程管理，盯紧工程建设重要部位、关键环节，确保地铁建设高质量高标准稳步推进。
来源：石家庄轨道交通
