2025年1月，国内乘用车市场波动比较大，出现了同比环比双降的情况，乘联会公布的销量数据显示，1月国内厂商共计批售新车210.1万辆，同比下降0.3%，环比下降31.6%。其中，1月轿车市场的批售销量为86.8万辆，较之去年同期的88.5万辆，同比下滑1.9%。
整体上看，1月的国内轿车市场，呈现出三大明显的趋势：新能源渗透深化、自主品牌继续向上突破、合资品牌则是持续承压转型。
当前的国内轿车市场上，纯电车型在A00级和A0级市场占据绝对主导地位；插混车型则是在A级和B级市场上加速替代燃油车，份额在逐步扩大；到了C级市场，自主“高端化”的探索也堪称是成果显著，逐步打破了外资品牌在中高端市场上的垄断。
从畅销款车型的情况看，1月有12款轿车月销突破了2万辆，且大多数都是自主产品。
A00级市场：纯电小车的性价比之战
1月的A00级轿车市场整体势头相当强劲，纯电动车型已经完全主导了细分市场。精准聚焦城市短途代步需求，靠性价比吸引价格敏感度比较高的目标，让消费者可以用比较少的投入就获得比较实用的通勤工具，是A00级纯电小车能够持续“走俏”的关键原因。
五菱宏光（参数丨图片）MINI EV是细分市场上的“全明星”，市场热度长期是断崖式领先，但多年以来，这款车所面对的市场挑战，从未停歇。
1月份的A00级轿车市场销量榜单上，五菱宏光MINI EV以2.26万辆的成绩，毫无悬念地再次拿下了榜首位置，成为细分市场上当之无愧的销量担当，在国内不少城市的街头巷尾，这款车都已经是相当常见的“风景线”。
综合而言，宏光MINI EV售价亲民，对预算有限又渴望拥有一辆代步车的消费者来说，这款车确实极具吸引力。较低的使用成本是一大优势，此外保养周期相对较长，保养项目较为简单，也很有吸引力，再加上日常用车的便利性（小巧灵活的车身在城市中穿梭自如，狭窄的街道、拥挤的停车场都不在话下），共同确立了宏光MINIEV当前的市场地位。
不过，长期以来窥伺宏光MINI EV市场地位的产品也不在少数。一方面这款车自身的销量表现有过明显的波动，给了竞争对手机会；另一方面，近年来，A00级纯电小车市场上，各具特色的竞品车型是越来越多，如吉利熊猫mini、长安Lumin等，在价格、配置、续航等方面各有亮点，都在持续瓜分着细分市场的份额。
吉利熊猫mini是目前宏光MINI EV的主要竞争对手，1月熊猫mini销量接近1.6万辆，成绩也相当亮眼，是国内A00级市场上一匹后来居上的“黑马”。
消费者需求的不断变化，对A00级小电车，其实也提出了新的挑战。如今的消费者不再仅仅满足于基本的代步功能，对车辆的智能化配置、续航里程、舒适性等方面都提出了更高的要求，接下来的竞争中，想要维持市场地位，电动小车也同样需要通过不断的技术创新和产品升级，来维持竞争力。
A0级市场：自主纯电全面发力
1月国内的A0级轿车市场，“纯电独大”的大趋势也很明显，事实上，该细分市场已经成为自主品牌新能源转型的核心战场。越来越多的自主品牌都将目光聚焦在了A0级纯电市场上，细分市场技术迭代的速度正在不断提速。
比亚迪海鸥实现了技术与定价的双重胜利。1月海鸥以超4万辆销量断层领跑，成为细分市场乃至整个轿车市场的销量冠军。
海鸥的成功绝非偶然，背后有比亚迪的技术实力和精准的定价策略做支撑。比亚迪海鸥搭载了刀片电池技术，不仅提高了电池的能量密度，使得车辆的续航里程得到了有效提升，还增强了电池的安全性。对于消费者而言，续航里程和电池安全是购买纯电动车时最关注的两个方面，刀片电池技术的应用，正好解决了目标用户的痛点。定价策略上，比亚迪海鸥同样表现出色，精准地锁定了目标消费群体，以亲民的价格进入市场，配置上却并不“寒酸”，10.1英寸的可旋转中控屏、智能语音交互系统等科技全都用上了，性价比优势明显。更重要的是，比亚迪不久前全系车型换上了智驾版本，海鸥也是其中一员。7万左右的价格就能拥有一款具备智驾能力的车型，可以预见，后续海鸥产品的市场表现，很可能还要再上一个台阶。
吉利星愿近期的崛起之势也挺猛，1月吉利星愿交出了近3万辆的月销数据，表现十分亮眼。随着吉利宁波工厂产能的持续提升，吉利星愿的市场供应量得到了很好的保障，销量也随之快速爬坡。
图片来源：吉利汽车
从产品本身来看，吉利星愿也有着诸多吸引消费者的亮点。外观设计时尚动感、内饰品质和舒适性在同级产品中也比较占优，再加上智驾和智舱的赋能，吉利星愿的前景堪称是一片光明。
A级市场：德日系守擂，自主突围
在国内轿车市场中，A级市场一直占据着重要地位，它是众多消费者购车时的首选细分市场之一。1月A级市场依旧呈现出激烈的竞争态势，虽然燃油车仍是细分市场的基本盘，但新能源车型的渗透率正在持续提升，逐渐改变着市场格局。对消费者来讲，A级市场拥有更加丰富的车型选择是好事儿，可以更好的满足不同的需求和预算，无论是追求经济实用，还是注重科技配置，亦或是对品牌有较高的要求，都能在这个市场中找到心仪的车型。
速腾和朗逸是大众汽车品牌在华份额坚守战的主力。1月的国内A级市场销量榜单上，大众速腾以28,326辆的成绩位居榜首位置，展现出了不错的市场号召力，朗逸也交出了破2万辆的月销数据。
图片来源：一汽大众
大众作为传统燃油车时代国内最具知名度的汽车品牌，在国内市场上拥有深厚的用户基础和良好的品牌口碑，速腾和朗逸作为大众汽车在A级车市场上的代表车型，多年来凭借着稳定的品质和不错的内外饰做工，赢得了终端消费者的信赖。
然而，新能源汽车消费的崛起，让消费者的购车选择更加多元化，不少传统合资家轿此前的基盘用户，都开始转向购买纯电动或插混车型，在一定程度上影响了速腾等燃油车的市场表现。速腾1月近3万辆的销量数据，算是近期合资家轿车型难得的月销高光时刻了。
轩逸1月的表现也不错，继续扛着日系家轿的市场大旗稳步向前。无论是面对同类型的燃油车竞争对手，还是与同级自主新能源产品的竞争中，轩逸的表现都算是可圈可点。但对东风日产而言，长期依靠轩逸一款车支撑市场的局面，显然是比较危险的，未来，东风日产需要在维持轩逸市场份额的基础上，加大新能源技术和智能驾驶等方面的探索与应用，需要尽快适应不断变化的市场需求。
自主A级家轿方面，1月也可谓是集中爆发了一次。有四款A级自主轿车，进入到了1月轿车销量前20的榜单。近两年，通过不断提升产品品质和配置、设计水平，自主家轿逐渐缩小了与合资品牌的差距，并且在新能源技术方面展现出全面领跑的优势，多款自主A级车型都成为了国内轿车畅销榜上的常客。
逸动、星瑞和帝豪，代表着自主燃油车当前的受欢迎程度，秦PLUS则是在A级车市场上，持续展示着自主新能源产品的独特魅力。两年前，凭借DM-i技术实现了油电同价的秦PLUS，就已经在国内A级市场上成功突围，正是这款车的出现，为自主品牌在国内A级家轿市场的发展开辟了新的道路，证明了自主品牌可以通过新能源领域的技术创新，在传统燃油车占据主导的A级市场中“抢到”不错份额，甚至是颠覆合资。
当前的国内A级车市场上，德日系燃油车虽然还在领跑，但面对的压力却是越来越大，都需要全面加速市场转型。对于自主品牌而言，插混技术已经成为在细分市场上进一步破局的关键，随着技术的不断进步和市场的逐渐成熟，自主插混车型有望在A级家轿市场中占据更大的份额，推动A级车市场格局的进一步变革，为消费者带来更多优质、高效的购车选择。
B级市场：自主强势崛起
2025年1月，B级轿车市场呈现出新能源与燃油车分庭抗礼的激烈竞争态势，而插混车型则成为自主品牌抢夺份额的重要突破口。在细分市场中，消费者对于车辆的品质、性能、科技配置等方面的要求都在提升，同时也开始关注车辆的新能源属性和智能化水平。这一市场格局的变化，不仅反映了消费者购车观念的转变，也体现出了汽车产业在技术创新和市场竞争推动下的未来发展趋势。
在1月国内B级轿车市场的销量排名中，特斯拉Model 3以超3万辆的月销成绩稳居榜首。Model 3的成功，很大程度上得益于其在强大的品牌溢价能力和在自动驾驶技术方面的领先优势。
特斯拉品牌在全球范围内都拥有极高的知名度和美誉度，代表着科技、创新和环保的形象，深受消费者的喜爱。消费者购买Model 3，不仅是购买一辆交通工具，更是购买一种科技生活方式和品牌认同感。虽然近期市场表现有所起伏，但依旧有不少消费者认为，驾驶特斯拉，能够彰显自己的时尚品味和对科技的追求。
智驾方面，特斯拉一直以来也素有口碑。Model3搭载的Autopilot自动驾驶辅助系统，在实际驾驶中，能够有效的提升驾驶的安全性和便利性。此外值得一提的是，消费者期盼已久的特斯拉FSD也已经开始陆续引入中国市场，被不少人都寄予了进一步盘活特斯拉在华市场表现的重任。只不过，从初步的用户反馈看，特斯拉FSD的实际效果还有待进一步检验。尽管FSD在全球范围内进行了大量的测试，但国内的道路环境、交通规则和驾驶习惯与其他国家存在明显的差异，特斯拉FSD在国内的本地化技术适配，估计还有不少路要走。
红旗H5作为红旗品牌旗下的一款重要车型，承载着传承红旗品牌基因和寻求市场突破的使命，全新红旗H5上市后，市场表现终于初步“追上”了市场期待。
图片来源：一汽红旗
全新红旗H5的外观设计采用了红旗家族式的设计语言，大尺寸的直瀑式进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出了大气、庄重的视觉效果。进入车内，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子换挡机构等，也营造出了不错的科技氛围。同时，车内采用了大量软性材质包裹，搭配不错的缝线工艺，无论是触感还是视觉效果，都显露出了一定的质感，这些，都是全新红旗H5受欢迎的重要原因。在动力方面，红旗H5提供了燃油和混动等多种动力版本可供选择，满足了不同消费者的差异化需求。
迈腾、帕萨特和凯美瑞，是国内B级轿车市场上的“常青树”车型，凭借长期以来在国内市场积累的知名度和用户基础，再加上可观的终端优惠，在新能源消费趋势不断上扬的当下，还是维持住了合资B级车的稳定市场输出。
秦L DM-i和海豹06 DM-i虽然上市时间不长，但却已经是自主新能源产品在B级轿车市场上的“明星级选手”。两款新产品都搭载了比亚迪最新的插混技术，以高效的动力系统和出色的燃油经济性著称。在纯电模式下能够满足城市日常通勤的需求，实现零排放、低能耗；而在混动模式下，车辆的综合续航里程大幅提升，即使在长途旅行中也无需担心续航问题，满油满电综合续航可达2100公里，这样的能耗表现，在同级别车型中具有比较强的竞争力。
当前国内市场上的B级车消费，正逐渐向着科技感与豪华感倾斜。消费者在购买B级车时，不再仅仅满足于车辆的基本功能，对车辆的科技配置和豪华配置也有了更高的要求。智能驾驶辅助系统、大尺寸中控显示屏、高档内饰材质、精致的座椅工艺等，都成为了消费者购车时的重要考量因素。
对于自主品牌来说，要在B级车市场中取得更大的突破，就需要强化高端技术标签，加大在自动驾驶、智能座舱、新能源技术等领域的研发投入，提升产品的技术含量和品质。当然，还需要更加注重品牌建设，提升品牌形象和品牌价值，持续增强消费者对自主品牌的认可度和忠诚度。
C级市场：自主高端化成效初显
1月国内C级轿车市场也呈现出了新能源车型主导的全新格局，自主品牌更是在高端轿车领域，成功打破了外资长期以来的垄断局面，展现出了强大的发展潜力和向上突破的决心。
作为新势力中的一匹“黑马”车型，小米SU7在C级市场中实现了令人瞩目的突破，1月以超2万辆的销量成绩，成为了C级轿车市场的销量冠军。
小米SU7之所以能够取得当前的市场成绩，其独特的生态互联体验和激进的定价策略功不可没。在生态互联方面，小米充分发挥了自身在科技领域的优势，将小米生态链中的各种智能设备与SU7进行了深度融合，车主可以通过手机上的小米智能家居APP，实现对车辆的远程控制，让出行更加便捷。在车内，小米SU7搭载的智能座舱系统，支持与小米手机、小米平板等设备无缝连接，实现了多屏互动和信息共享，为用户带来了不错的智能出行体验。
图片来源：小米汽车
定价策略上，小米SU7也展现出了不错的诚意。此外，与同级别竞争对手相比，小米SU7在配置和性能上也有优势，这款车的到来，确实让不少消费者，以可接受的成本享受到了高端新能源轿车的品质和体验，再加上小米汽车独具一格的营销策略，吸引了众多消费者的关注，并愿意为其买单。
比亚迪汉在C级轿车市场上的地位也相当牢固，1月售车1.7万辆，紧随小米SU7之后，排在1月C级轿车月度销量榜的第二位。
在纯电领域，比亚迪汉凭借先进的电池技术和优秀的动力性能，赢得了消费者的认可。插混方面，比亚迪汉同样表现出色，其搭载的第五代DM系统，在保证动力性能的同时，还实现了出色的燃油经济性，在亏电状态下，汉DM-i的百公里油耗仅为3.9L，大大降低了用户的使用成本。
面对细分市场上越来越多竞争对手的强力挑战，比亚迪汉也在不断优化产品性能，提升配置水平，加强品牌建设。在2025款车型中，比亚迪汉引入了激光雷达等热门配置，进一步提升了车辆的智能驾驶水平，使其更加符合消费者对当前高端车型的现实需求。
随着科技的飞速发展，消费者对于车辆的智能化程度要求越来越高，智能驾驶系统、智能座舱、车联网等智能化配置已经成为C级车的标配。各大中高端品牌后续想要有所作为，需要进一步加大在上述领域的研发投入，不断提升车辆的智能化水平，以满足消费者对于科技感和未来出行的追求。
展望未来，对整个轿车市场而言，随着电池成本的不断下降和智能驾驶技术的日益普及，市场层面的结构性变革肯定还将进一步加速。电池成本的降低将使得新能源车型的价格更具竞争力，进一步推动新能源汽车的普及，加速新能源对燃油车的替代进程。智能驾驶技术的发展则能为消费者带来更加便捷、安全和舒适的出行体验，也将持续改变轿车市场的竞争格局。具备先进智能驾驶技术的车型将更受消费者青睐，也势必会反向促使车企进一步加大在智能驾驶领域的研发和投入。
在这一变革过程中，自主品牌有望凭借在新能源和智能驾驶领域的先发优势，在多个细分市场实现“换道超车”。通过持续的技术创新和产品升级，自主品牌将持续提升市场份额和品牌影响力，在全球市场中，占据越来越重要的地位。
