美国的马自达=车主长期以来饱受马自达 Connect娱乐系统故障困扰，如今终于迎接了一线曙光。 不过，真正获得最大赔偿的并非车主，而是代表他们的律师团队。 美国法院近日初步批准了一项集体诉讼和解方案，该诉讼由四名车主发起，指控马自达 Connect系统存在严重的故障问题，影响多款马自达车型。
这起诉讼最早于2024年7月在美国肯塔基州提起，主要针对2016至2023年间使用旧版马自达 Connect系统的多款马自达车型，这些车型包括2016-2022 马自达2（参数丨图片）,2014-2018 马自达3,2016-2021 马自达6,2016-2021 CX-3，2016-2020 CX-5，2016-2020 CX-9，2016-2023 MX-5。根据这些车主的投诉，这些车款的马自达 Connect系统会发生无限重启、画面冻结、触控失灵，甚至陷入无止尽的开机循环（bootloop），严重影响使用感受。这些问题被认为与导航系统的SD卡故障以及无法有效处理讯息娱乐功能的软件有关。 其中一位原告Catherine Duffy于2018年10月购买了一辆2018款马自达3，但短短一年后，车内的娱乐系统便开始出现异常，频繁自动关闭、重启、画面冻结，有时甚至每隔几分钟就发生一次。到了2020年9月，系统完全无法使用，她前往经销商检修后才得知，由于车辆已过保固期，她需自费50美元更换屏幕。 然而，即使更换新屏幕，问题仍未获得解决，让她深感无奈。
面对这起集体诉讼，马自达虽然否认马自达 Connect系统存在设计缺陷，但最终仍选择透过和解方式解决争议，主要内容如下：1. 提供额外2年有限保固，涵盖软件更新与必要的硬件维修或更换。 2. 已自费维修车主可申请补偿，最高可获得1,750美元退费。 3. 四名原告可获得补偿金：首席原告Catherine Duffy获赔4,000美元。 其余三名原告各获2,500美元。 4. 律师团队获得190万美元律师费，远超出车主赔偿金总额。
虽然马自达车主在这起诉讼中成功争取到延长保修期与部分赔偿，但真正的赢家却是律师团队。 四名原告获得的赔偿总额仅11,500美元，远远不及代表他们打官司的律师所获得的190万美元。即便如此，对于马自达 Connect系统的受害车主来说，这仍是一个小小的胜利，至少让马自达承担了一定的责任，并提供了有限的补偿。 然而，这也再次突显出集体诉讼的现实，真正的受益者往往是律师，而非普通车主。 对于拥有受影响车款的马自达车主而言，现在最重要的，就是尽早申请保修维修或赔偿，以确保自己的权益不会被忽视。
