近日，热度一直不减的尊界又被曝出新剧情。疑似尊界官方视频中参与对比测试的迈巴赫S680因测试受损的消息引来了广泛关注。
一位自称迈巴赫S680的车主在社交平台发布视频称，在不知情的情况下，他的车被尊界拿去做暴力测试。从发布的视频来看，这辆迈巴赫的前脸格栅断裂，轮毂变形。
此外，车主还拿出尊界S800和迈巴赫S680在零下20℃的极寒环境下的测试视频。视频显示，尊界S800在紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离路线。
巧合的是，这与网传的迈巴赫车主发布的迈巴赫GPS的行驶轨迹视频与发布会的测试路线完全吻合，视频中迈巴赫在测试场地暴力开出了几十圈。
他强调称，全程未收到尊界方面关于车辆进行高强度测试的通知，到目前为止，车辆的维修费用也尚未明确，希望尊界能给一个合理的解释。
事发后，江淮汽车发布声明称，相关测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，事前已向租赁渠道明确用途。声明还表示，测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。
严谨专业、真实可靠、遵循规范与标准、正规渠道、提前向渠道明确用途等字眼儿亮明了江汽的态度：合理合规，没有责任，测试结果也真实可信。
而另一边，租赁这辆迈巴赫S680的租车公司工作人员表示，“他是说正常使用，就是拿去拍摄，后面拿去做测试，把车弄坏了，其实也不严重，主要是就相当于有一点隐瞒行为，车不是正常驾驶，是拿去做测试，但是没有说，就是说去拍摄。”
从租车公司的反馈来看，负责尊界S800拍摄的广告公司没说清楚。
事件一出，瞬间引发网友热议。
部分舆论质疑，号称百万豪车的尊界的对标测试车竟然是租来的，在测试过程中进行暴力测试，用完之后不给维修也没有任何补偿措施，直到车主出来维权引发舆论才给出说法，这样的行为不地道，更有违豪车形象。
更为重要的是，还有舆论对测试数据的真实性和完整性存疑。
有网友发现，在发布会的测试视频中发现，在全路况舒适性智能控制技术测试中，迈巴赫的轮毂处于变形状态，有网友称，测试车很明显是放气了。而且，两车的轮胎品牌和型号是否一致也存疑，进而对比结果缺乏说服力。
有细心的网友发现，在极寒状态下的测试中，迈巴赫的在测试过程中的时空漂移、爬雪坡失败、“白沙不扬”等测试均为尝试数圈之后拼接上的失败镜头。
这些细节的扒出，让尊界这条视频的“观感”多少打了些折扣。
近年来，随着汽车市场的加速内卷，越来越多的车企开始对标行业标杆，智能驾驶有特斯拉、豪华标杆有奔驰、宝马、保时捷等品牌都曾成为对比对象。
奔驰高管段建军表示，奔驰并不排斥被对标，合理的对标有助于推动行业进步，为整个汽车行业带来正向的促进作用。在合理对标过程中，各车企能够互相学习、取长补短，从而推动整个行业在技术、品质和服务等方面不断提升。
诚然，车企为凸显自身优势与同级标杆对标无可厚非，而且这对企业产品力的提升也有着积极意义。然而，作为公信力较强的社会组织，车企的官方传播对用户有着很强的引导作用，因此应以真实可信为基础。长此以往，才能不断强化企业的形象。
在舆论爆发当天，奔驰官方发布了一个小视频，封面上写着“空气悬挂系统”。整个视频没有一句台词，但封面上的一行小字“不好玩，但好稳”。简单几个字，但令人无限猜想。
