“双命令已下达，施工正式开始！”随着一声令下，位于新都区的成都北编组站下行驼峰场正式开展减速器设备大修，本次施工将进一步提升成都北编组站列车编组效率，助力春耕物资运输跑出“加速度”。
成都北编组站位于成都市新都区泰兴片区，既是宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、达成铁路四条干线铁路的关键连接点，也是中欧班列、西部陆海新通道的重要货物集散地，日均解编量两万余辆，是四川地区最大货运编组站。
眼下，随着天气回暖，春耕备耕生产陆续展开，春耕物资需求日益增长，成都北编组站作为西南地区重要的货物运输枢纽，承担着大量的春耕物资运输任务。
驼峰减速器，是编组站列车解编的重要设备，它类似于“刹车”，能对驼峰溜放下来的车辆进行智能减速，让列车安全平稳地进入预设股道，对于承担全国货物列车中转解编的成都北编组站来说，它的重要性不言而喻。
成都北编组站共有128台减速器，随着减速器长期使用，加之解编作业量大、动作频繁，部分减速器机械部件磨损严重，造成制动力下降，对溜放列车的控制不够精准，影响列车编组效率。
为服务好春耕物资，中国铁路成都局集团有限公司成都电务段赶在农忙时节到来前对成都北编组站上、下行驼峰共计15股道30台三部位减速器制动轨、钢轨承座、制动钳等机械部件和控制阀箱等进行整体大修，同步联合工务更换基本轨，对减速器水泥基础进行整修。
“本次施工将50型基本轨更换为60型，制动轨更换为75公斤制动轨，它们具有更好的承载能力和稳定性，能够适应更重的列车，降低脱轨等安全事故的风险。”施工负责人成都电务段成都北信号车间党支部书记刘洪介绍。
据悉，大修后的减速器制动能力更强、更耐撞击，为实现春耕物资快装、快运、快卸打下坚实的设备基础，更好保障春耕物资及时送到田间地头。
成都日报锦观新闻 记者 陈泳 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇 供图 新都融媒
