京东全额给骑手缴纳五险一金这件事，不但让骑手们不花一分钱上社保，还会直接影响你的养老金。
就在昨天，京东宣布要给所有的，不管是现在的还是未来加入的外卖骑手，全额缴纳五险一金。有人说，这不早就提出了吗？这个“全额”的意思呢，不是说按全部工资标准来缴纳，而是原本骑手个人需要缴纳的部分同样由京东来承担。朋友们，这可不得了啊，为什么呢？
前几天京东宣布给骑手缴纳五险一金。说实话，小谷倒是觉得有点噱头成分在里头。虽然确实是件大好事，但是没切中骑手真实的问题。大家是不愿意缴纳社保吗？是没有渠道缴纳社保吗？
都不是，是因为想到手多一点现金，所以在几大巨头都宣布给骑手缴纳社保，大家都一片看好的时候，其实没有人问过骑手们真正的意愿。就好像是：这事我替你做主了啊，你吃不了亏。但对于骑手来说，社保的三分之一是需要从工资里面扣的，对他们来说未必是最想要的结果。
但京东这消息一出来，我不得不说，真的是高看刘强东一眼。这样的企业家，不管他现在再难，将来也一定会有好的时候。因为他是真正把社会责任扛在身上，真正在良心竞争之外解决了社会问题。这话怎么说呢？
首先大家要知道有个词叫“新就业形态”。最早是 2015 年十八届五中全会提出的，什么意思呢？
就是随着互联网发展出现的这种新的就业形态，比如外卖骑手、网约司机，还有货车司机、网络主播等，他们只是通过平台跟个人签约、按单结算、灵活性大，所以跟公司不能算是传统的劳动雇佣关系，而是以劳务合同的形式在合作。
本来这是一个新增的就业方式，能带动经济增长，是件好事，但随着互联网发展，新就业形态人员越来越多。根据全国总工会数据，目前已经达到了 8400 万人，占到全部就业者的五分之一。
那么问题来了，这五分之一的新形态就业者，由于签订的是劳务合同，所以公司是不会给他们缴纳社保的，但是部分职业内容也比较危险。比如说我们这个骑手小哥有时候为了赶时间超级辛苦，一旦出了事，又没有医保，可以说是非常被动。
于是在 2022 年的时候，人社部就要求平台为这类务工人员缴纳职业伤害保障。但由于目前全国只有 7 个试点，针对的也只有外卖、货车司机等存在风险的行业，而且保障范围仅限于工作期间。如果是平时什么头疼脑热的，依然享受不到社保待遇，需要自费看病，费用比社保报销后高出不少。
所以近年来，新就业形态人员的社会保障问题一直是国家强调的工作重点。其中关键一环就是平台本身的意愿。要知道，光是美团一家就有近 800 万外卖骑手，其中 80 万人稳定接单，可以算得上是全职。如果给这些全职骑手缴纳社保，按照各省份平均最低缴纳标准 4000，企业承担 16%来计算，意味着美团一年要增加接近 60 亿的社保成本，相当于全年净利润的 15%。而对于京东来说，给骑手的社保成本还会更高。
这就是为什么新就业形态社保会成为我国今年全面推进社会福利的重点工作，也是美团王兴会参加民营经济座谈会的原因之一，只是没想到没有到场的京东和刘强东反而成了急先锋。先是宣布给骑手缴纳社保，带动其他同行纷纷表态；再是宣布全额缴纳，给同行压力的同时，第一个站出来用成本换变革。
也许在不久的将来，所有的新就业人员都能安心地去医院看病。为什么我说这件事不仅会影响骑手，也会影响我们的生活呢？
很简单，因为如果平台缴纳社保，那么全国社保的收入将会有所增加。大家都知道，我们现在的社保是现收现付的方式，而社保基金已经连年收支不平衡，需要财政补贴的情况早已成为共识。随着人口老龄化加重，这个情况将会愈发严重，随之而来的就是我们都在讨论的养老问题，而推动新就业形态人员的社保工作将会给现在的赤字情况带来一股活水，缓解大家对养老的忧虑。
京东这个小小的举措背后包含了企业运营和社会责任的深思。总的来说，小谷还是觉得值得鼓励，值得赞扬。毕竟外卖行业做到万亿规模，让骑手们马不停蹄地把热腾腾的饭菜送到千家万户，这些背井离乡、追求幸福的劳动者值得被更认真地对待。
