财政部发了个征求意见稿，打算对政府采购中的本国产品整体给予20%的价格扣除，用扣除后的价格参与评审。
这啥意思呢？现在咱们国家采购普遍是以价低者得的方式。虽然质量也同等重要，但对采购方来说，价格最低者中标永远没有政治风险。
以后在我国的政府采购中，只要是我国商品，就先给将成本价打个8折。如此一来，本国商品的优势马上就会出来。
那么这事情反映在汽车行业中，又会出现怎样的变局呢。
我们国家去年卖出3000多万辆，成为了全世界出口量最多的国家。有些人觉得很奇怪，明明日本汽车销量才是世界第一，人家卖到了全世界，为什么却是我国出口量第一呢。
那是因为丰田汽车一直被我们认定为本国产品，因为丰田汽车是在国内生产的。他在中国国内生产了丰田汽车后再卖给全世界，这些出口量都是算在中国汽车的出口量身上。
但未来丰田产品要满足中国国产的要求，里面的零部件必须要达到80%的国产化，这里面包括了软件和硬件。
幸运的是根据2023年的结果，丰田汽车的零部件国产化率已经达到95%。也就是说，如果国家要对汽车进行采购，那么按照新的规定，丰田汽车还是100%的国产汽车，这和丰田章男是不是日本人，丰田汽车是不是日本企业没有任何关系。
包括特斯拉也是这个情况，特斯拉的零部件国产率同样达到了95%，那么以后在政府招标采购中，特斯拉可以先给来个8折优惠，极大增加特斯拉的竞争优势。
但我国还有一些汽车生产企业，老板是中国人，牌子也是中国的，但却大量使用了国外的技术和零部件。在此情况之下，他们就不应该被算作国产产品，甚至于他们卖到国外的产品也不算是中国生产的，以后会从中国出口统计中剔除。
这些企业主要是这些年刚刚出现的车企，具体是哪些企业大家伙可以自己在网上查询，我就不冒这种法律风险了，虽然说出来的肯定是实话，但他们喜欢告状。
财政部的这个规定其实就是阳谋，我们政府采购是一个3万多亿的市场，而且按照我们国家的习惯，绝不光是政府采购，以后国企，央企也都会加入当中，这个市场可就极为庞大了。
这就相当于倒逼着各大企业做出自己的选择，你是要到中国这边来享受更好的优惠，还是要固执的在国外建厂子，使用国外的零部件？反正我们的优惠就摆在这里，要怎么选择都是你自己的事情。
