原标题：外卖平台为骑手缴纳社保
新闻——据2月21日《工人日报》报道，近日，京东宣布将从3月1日起，逐步为京东外卖全职骑手缴纳“五险一金”，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。美团宣布，预计今年二季度开始逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。饿了么发文称，从2023年2月起，已在部分城市展开试点，为饿了么蓝骑士缴纳社保。一时间，骑手的社保问题再次被推至聚光灯下。
骑手权益“含糖量”，多多益善
王维砚
长期以来，劳动关系模糊、社保覆盖率低是新就业形态劳动者面临的权益短板。此次部分平台主动为骑手缴纳社保，是对“我是谁的员工”问题的积极回应。
目前，我国新就业形态劳动者超过8400万。他们拥有社保，不仅能提升抵御风险的能力，伤有所赔、老有所养、病有所医，也能在落户、购房、贷款、子女入学等方面获得更多便利。
近年来，从一些平台企业探索为部分员工缴纳职工社保或商业养老保险的灵活尝试，到7省市推行职业伤害保险试点，再到全面取消灵活就业群体参保的户籍限制……保障新就业形态劳动者权益的探索不断增多。
眼下，平台企业为骑手参保的大门已经打开，如何打消骑手的顾虑、提高参保意愿，让他们理解并愿意参加社保颇为关键。
一方面，一些外卖骑手生活压力较大，存在担心缴纳社保影响到手工资的心理。以北京为例，2024年北京市企业职工社保缴费基数下限为6821元，如果平台以该缴费下限给骑手缴纳社保，个人需承担的五险费用约为719元，部分骑手可能并不愿意缴纳。另一方面，骑手工作状态和收入水平不稳定，很容易出现断缴情况，影响未来的社保待遇领取。同时，骑手工作地点的流动性较强，社保跨区域转移接续存在的不便之处，这些都会影响缴费积极性。
用一张社保网兜住新就业形态劳动者“稳稳的幸福”，把这件好事办好，政策在落地过程中还需要更多细节作支撑。比如，要考虑骑手自身需求，将分类保障与自愿参保相结合，针对全职与兼职骑手设计差异化方案等灵活选项。又如，进一步优化社保制度设计，不断提升制度的灵活性和包容性。对缴费基数、社保补缴等政策进行调整，简化跨区域转接流程等。
此次几家头部平台为骑手缴纳社保的做法，值得更多平台企业借鉴，共同推动形成对新就业形态劳动者的系统性保障框架。这不仅保障了新就业形态劳动者的合法权益，也稳定了新业态行业的劳动者队伍，有利于促进整个行业的规范化发展。
有平台表示，今年将全面取消配送超时罚款规定，落实“防疲劳”措施，发挥工会关爱作用，让更多外卖骑手感受到温暖与关怀。“三分糖五分糖七分糖”……期待暖“新”举措的“含糖量”不断进阶并依次落地，让他们跑在路上更安心、更舒心。
一场以呵护劳动者生计为底色的多赢
兰德华
为骑手缴纳社保，这是平台经济规范发展的必然选择。
在数字经济时代，平台企业吸纳大量骑手、网约车司机、货车司机等劳动群体实现快速发展。这些劳动者与平台往往不构成传统意义上的劳动关系，更无社保覆盖，一旦发生职业伤害、权益纠纷，常常找不到“东家”，进而导致各类新就业形态劳动者权益保障问题悬而未决，这种矛盾在数字经济发展背景下愈发凸显。
2021年，人社部等八部门联合印发《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，明确要求平台企业承担用工责任，为劳动者提供社会保险保障。此后，“十四五”规划进一步提出“健全灵活就业人员社保制度”，国务院《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》强调“完善新就业形态劳动者权益保护”。
此番部分头部平台企业主动为骑手缴纳社保，虽然会增加一定经济成本，但从更深远意义看，这是平台经济走向成熟的一个重要节点。
一方面，社保覆盖将倒逼平台优化用工结构，通过技术升级与管理精细化对冲成本压力；另一方面，规范化的劳动关系有助于提升骑手职业认同感，有利于形成劳动者与平台企业的双赢。
平台经济作为中国经济的创新引擎之一，其健康发展关乎无数劳动者的生计，关乎平台经济发展走向，关乎社会公平正义。外卖骑手社保破冰，是数字经济时代构建和谐劳动关系的重要实践。未来，有关方面还应指导平台企业对“困在算法里”“困在平台里”的网约车司机、货车司机等新就业形态劳动者的权益保障机制不断完善。
在促进平台经济高质量发展的语境下，对“小哥”的社保覆盖只是起点，而更大范围、更深层次的改变、完善，仍需不断探索。对平台企业而言，未来赢家属于将劳动者视为企业发展“密码”的长期主义者，属于那些将保障劳动者合法权益转化为企业发展效能、将企业社会责任内化为核心竞争力的企业——平台经济从“向劳动者要时间要效率”转向“机制创新”“得道多助”才是出路。这是平台经济进入新的竞争阶段的要求、挑战，同时也是时代的呼声。
总之，外卖骑手有了社保，折射出我国在平台经济发展、构建和谐劳动关系等方面再向前一步。在头部平台做表率之后，我们期待更多惊喜。
来源：中工网-工人日报
