拿出15万元预算，选择一台SUV并不难。但是如果再加上合资品牌，再加上大空间，然后再要求8秒破百，如果这些要求都满足，条件就变得有点苛刻。当然也不是没有，比如有着炫酷外形和爆发加速能力的昂科威S（参数丨图片）。
开着强，一脚油门8秒百
昂科威S的突出优势在于出色动力性能，一脚油门就能8秒级破百，关键在于强悍的动力系统。昂科威S搭载一套1.5T+9AT的动力系统，在同级车型优势突出。
这辆车1.5T的发动机，最大输出扭矩270牛米，最大输出功率211马力，可以轻松实现强悍动力输出。如果对211马力没有太多概念，那么市场上大多数1.5T发动机输出功率在160马力左右，很多2.0T低功率版最大输出功率不到200马力。这就意味着这款发动机以1.5T的排量，实现了接近2.0T发动机的功率输出，零百加速时间只有8秒多，相比很多同级车型10秒加速，昂科威S整整快出了两秒。
有人会说“我不在乎加速性，8秒还是10秒无所谓”。不过在绿灯亮起时候，一脚油门可以享受弹射快感。高速上超过大货车队，别的车子吭哧吭哧心惊胆颤，昂科威S一脚油门就行云流水，大幅度缩短和大货车并行的危险时间。你还会觉得加速性没用吗？
更重要的是，和发动机匹配的是一部先进的9AT变速器，相比很多同级车型变速箱，这台9AT变速器性能优秀。相比CVT变速箱，9AT变速箱可以承载更大扭矩，加速性更加出色。相比很多双离合车型换挡之前先颤抖，这台变速器更加平顺，可以做到换挡无感，这种高级感几乎可以赶上很多三四十万的豪华车，给驾驶者带来更高级的享受。
坐着爽，轴距超大随意来个北京瘫
昂科威S不仅开着过瘾，坐着也舒服，空间优势非常突出。
昂科威S车长4641mm，轴距2779mm，已经接近很多中型SUV。经过“攻城狮”的全力拓展，新车轴长比优势明显，空间表现要优于很多中型SUV。对于消费者，等于“花80平米的钱，买到100平米的房子”。实际体验中，昂科威S前后排都很宽阔，尤其后排可以翘着二郎腿。长途出行时候，后排可以随意来个北京瘫，让前排羡慕不已。
关于配置，很多人会诟病合资车型在智能互联方面的保守，但是昂科威S一块 30 吋曲⾯屏瞬间让批评者闭嘴，不但科技感满满，而且让内饰更简约。内置8155芯片和先进的智能互联功能。尤其智能语音高度先进，免唤醒，多音区，连续说，随意发出指令，立刻得到执行，“动动嘴皮，就能控制车子”，轻松又好玩。
懂车的人都知道，评价车子的品质和高级感，一个重要指标就是静谧性。因为发动机很容易调高功率，智能配置换个芯片就可以升级，座椅只要加钱，通风加热按摩都能安排。
但是提升整车静谧性太难了，涉及风噪、胎噪、发动机，还涉及种种振动传导。降低噪音是一个系统性工程，涉及设计、材料、工程，牵一发而动全身。不过乘坐昂科威S，你会感觉非常安静，车速从时速60公里，提升到70公里，80公里，90公里，甚至100公里，依然可以轻声交谈。停泊在一个噪杂市场门口，关闭车窗，立刻就隔绝噪杂，再打开一首轻音乐，瞬间换个心情。在隔音降噪方面，昂科威S应用了整体主动降噪技术，系统性降低和隔绝了震动传导，前排为隔⾳玻璃，后排为隐私玻璃，安静又私密。正常行驶可轻声交谈，时速100公里后排可以呼呼睡大觉，这种高级感只有亲身体验才能感受。
用着棒，全系L2智能驾驶随时可巡航
昂科威S不仅好开好玩，空间宽阔，同样有着出色操控，车子闪转腾挪也轻松随意。
昂科威S起步就是18寸大轮毂，比同级车型大一号，不但看着更有气场，而且大脚板优势明显，高速行驶更稳定，制动时候更稳固，高速过弯支撑性更强。
昂科威S后悬为五连杆，比同级车型多一个连杆，支撑性更好，闪转腾挪更轻松，经过一些颠簸碎石路，过滤性也更好，后排更舒适。
很多青年消费者关心的智能驾驶方面，昂科威S全系搭载自适应巡航，全系搭载自动刹车，全系搭载并线辅助，全系搭载车道保持辅助，事实上全系达到了L2级智能驾驶辅助水准。
在早晚高峰期，别的车子一脚刹车一脚油门，高度紧张。驾驶昂科威S可以听听音乐，看看窗外，轻松又惬意。长途出行时候，在高速公路上，甚至可以暂时解放双手或者双脚，大幅度降低驾驶疲劳。此外，昂科威S还全系搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警以及倒车车侧预警等系列预警措施，就像请了一个认真负责的安全管家，时时刻刻提供安全预警，大幅度提升了行车安全，避免了潜在事故发生。
综合总结评价昂科威S，的确是一部各个方面优势都比较突出的车子，既可以8秒破百来一个午夜飙车，还可以高速上来个自由巡航，既可以躺在后面来个葛优躺，也可以时速90公里睡大觉。目前这款车实际入门配置的价格已经进入15万区间，至高置换补贴2万，大幅度降低了价格门槛（具体详询授权经销商）。可以说价格不贵，性能出色，面对这样一款车子，你还能再要求什么呢？
