特斯拉FSD功能突然入华！城市道路自动驾驶实测曝光，8800元值不值？
特斯拉FSD功能突然杀进中国市场！目前特斯拉已经开始分批给中国车主推送最新软件更新，城市道路自动驾驶实测视频已经满天飞了！那这套要价8800美元（6万4人民币）的智能驾驶系统到底值不值？今天就把它扒个干净！
先说重点，这次更新可不是闹着玩的，据可靠消息，特斯拉车主现在能在城市街道上使用传说中的自动辅助驾驶了，什么识别红绿灯自动转弯、智能变道超车、自动找车位这些炫酷操作通通安排上了！
不过要注意啊，现在只有买了HW4.0硬件还咬牙花6万4买了FSD套餐的土豪车主才能尝鲜，而且暂时不包含最新款Model Y焕新版，这套系统最牛的地方就是它完全不用激光雷达，就靠摄像头和算法打天下！
马斯克这哥们儿真是头铁，硬是用全球百万辆特斯拉实时上传的数据，把纯视觉方案练到了出神入化的境界，不过我们国内这路况可比北美复杂多了，特别是北京的早高峰公交车道，连老司机都犯怵，特斯拉这套系统能hold住吗？听说他们专门针对中国路况做了特调版，但效果咋样还得看实测。
说到价格啊，6万4这个数字真心让人肉疼！这都够买辆五菱宏光MINI EV了，不过我们国产车这边可没闲着，华为ADS2.0直接把高阶智驾下放到15万级车型，比亚迪更狠，最新款秦PLUS直接免费送智驾！
要我说啊，特斯拉这定价策略有点悬，毕竟现在国产车都在搞智驾平权运动，花小钱办大事才是我们中国消费者的传统艺能嘛，不过话说回来，特斯拉这套系统确实有两把刷子，有海外博主实测视频显示，FSD最新版本连雪地自动泊车都能搞定，半夜三更的乡间小路照样开得稳稳当当。
但到了我们这，要面对的可不只是路况问题，像上海那种全天候公交专用道，深圳的潮汐车道，还有各地五花八门的交通标识，这些本土化难题够特斯拉喝一壶的，听说他们正在用公开街景视频做特训，但这跟国产车厂天天在真实路况上跑数据比起来，总感觉差点意思。
现在最热闹的要数技术路线之争了，华为、小鹏这些本土玩家都是激光雷达+摄像头的双保险方案，特别是雨雾天气和夜间行驶，多套传感器确实更靠谱。
反观特斯拉的纯视觉方案，就像只靠肉眼开车的超级人类，虽然平时很猛，但遇到极端天气或者突发状况，真怕它突然"瞎"了，不过马斯克团队倒是信心满满，说他们的算法进化速度比对手快十倍，这话听着是不是有点耳熟？
要说最惨的，还得是那些二线造车新势力，前有华为比亚迪的技术碾压，后有特斯拉的品牌光环，夹在中间真是进退两难，我敢打赌，接下来半年肯定会有一波智驾价格战，激光雷达价格估计要跌破地板价了。
各位持币待购的朋友不妨再等等，说不定过俩月就能用买自行车的钱开上带激光雷达的智能车了，不过特斯拉这次入华也不是高枕无忧，数据合规这事儿就像达摩克利斯之剑悬在头上，按照我们国家的数据安全法，所有道路数据都得留在国内，这等于断了特斯拉的全球数据池。
要知道他们之前能快速迭代算法，全靠全球车主的实时数据喂养，现在这招被封印了，算法进化速度怕是要打对折，最后给大伙儿泼盆冷水——现在所谓的城市自动驾驶都还是L2+级别，双手离开方向盘照样要吃罚单！
特斯拉这次更新也特别强调是"驾驶员监管版"，方向盘上的注意力监测摄像头可不是摆设，要我说啊，现阶段花6万4买FSD就跟买期货似的，赌的就是未来软件升级能解锁更多功能，不过以特斯拉的跳票传统，这个未来到底有多远可就难说了。
总的来说，特斯拉这波操作确实给市场扔了颗深水炸弹，短期来看，华为小鹏们肯定要加速技术迭代，激光雷达价格说不定会大跳水，长远来看，这场中美技术博弈才刚刚开始。
至于值不值8800美金？要我说啊，土豪随意，普通玩家还是先围观吃瓜，等国产方案成熟了再上车也不迟！毕竟智能驾驶这玩意儿，安全可靠才是王道，对此你们是怎么看的呢？
