当前，电动化浪潮正加速变革汽车行业。刚刚过去的2024年，国内新能源乘用车累计零售1089.9万辆，同比增长40.7%。与此同时，新能源车渗透率持续走高，全年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率均突破50%。
当电动化裹挟着技术狂欢与概念喧嚣席卷行业，东风本田选择以一场充满温度与厚度的“本家DAY”，给出了自己的答案：回归造车本质，以“本家”用户品牌为纽带，用技术实力沉淀信任，以双向奔赴重构关系，在电动化转型中诠释“以用户为中心”的真正内涵。
在东风本田第二季“本家DAY暨科技体验日”活动中，来自全国各地的100多位东风本田用户，深度参与其中，充分感受到了东风本田电动化转型的决心和信心。
智造硬实力，守护大厂品质
值得一提的是，东风本田将这次“本家DAY”选在不久前投产的全新新能源工厂开展，这也是该工厂首次对用户进行开放。本次活动中，东风本田科技展厅、科技空间站、新车制造生产线等环节的设置，为到来的本家人展示了东风本田S7精密的制造过程和堪称严苛的品控，引得大家连连赞叹。
走进东风本田全新新能源工厂，工业美学的秩序感与未来感扑面而来。新工厂不仅是本田全球首个新能源工厂，也是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂。这座被评为“2024汽车制造超级工厂”的标杆基地，以全栈数字化智造体系刷新行业标准——焊装车间自动化率高达99%，AI视觉检测系统将精度误差控制在0.1mm以内；总装车间首创的柔性生产线，可同时满足纯电、混动、燃油三大动力车型共线生产。
这些看似冰冷的数据背后，是东风本田对“本家品质”的炽热承诺：用22年850万用户的制造经验，为电动化时代筑牢品质护城河。
新春伊始，东风本田传来捷报：在中国汽车质量网发布的《2024年度紧凑型SUV质量排行榜》中，东风本田CR-V位居榜首，旗下思域、XR-V、UR-V等多款车型也在各细分榜单中名列前茅。
荣誉背后离不开多年耕耘，进入中国市场二十余年来，东风本田始终坚守长期主义，注重打造品质为王的整车产品，受到广泛认可。即使在“价格战”愈演愈烈，行业竞争近乎“肉搏”的2024年，东风本田仍然稳中有进，实现国内终端销量连续5个月环比增长，最终全年销售392032辆、出口销量达21799辆，旗下CR-V、思域、英仕派等爆款车型的强势表现起到了“压舱石”的作用，稳住了销量基本盘。其中，CR-V全年终端销量也增至近18万辆规模，在同级别的细分领域中持续领跑合资品牌。
实际上，在电动化领域，东风本田有着雄厚的技术沉淀。作为有着20年技术底蕴的行业先行者，东风本田依托强电智混技术的全面赋能，旗下多款车型均实现了一车双动力，甚至是一车三动力的布局。
在第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统的加持下，东风本田旗下的强电智混车型可实现纯电、混动、发动机直驱三种模式自如切换，满足消费者“多、快、好、省”的用车需求。以CR-V强电智混车型为例，其强电智混车型销量占比已近20%，在满足用户需求的同时，已成为合资车企的电动化转型样板。
去年上市的猎光e:NS2，凭借长续航、智能化、质价比的均衡实力，成为合资品牌纯电动车的价值标杆。东风本田旗下新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型——灵悉L搭载了电子外后视镜、贯穿式五连屏等多款“黑科技”，一举打破“合资车不智能”的传统认知。
此外，全新纯电车型东风本田S7，也将在这座高标准的新能源工厂进行生产，并采用本田云驰智能高效纯电W架构，承袭Honda的运动基因，将电动驾趣进一步升华。
该架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。凭借高效创新的结构设计、出色的全方位安全性及自研的工艺技术，东风本田S7收获“2024中国十佳车身”荣誉，足见其造车匠心。
而在国内用户关心的智能科技配置层面，东风本田S7也给出了高分答卷：汇集本田最先进“电动化+智能化”技术，搭载智能光语系统、隔热防晒的调光全景天幕、BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场等革新性配置，让每一次出行都成为一种享受。凭借卓越的性能、创新的技术、贴心的服务，东风本田S7将为更多用户带来越级纯电体验。
让用户成为品牌进化DNA
随着自主品牌凭借电动化迅速崛起，过于依赖燃油车的合资品牌市场地位受到挑战。对于合资品牌来说，电动化是必然之路，而如何重塑品牌价值也成为转型成功与否的关键。当合资企业迈入新阶段，东风本田选择让用户成为品牌进化的DNA，与用户同频共振、共创共享。
自2023年东风本田发布用户品牌“本家”以来，从“本家体验”“本家服务”“本家社区”“本家人成长”四个维度与用户共同成长，围绕对家人全生命周期的所有触点进行变革与优化，从而构建起完善的用户生态体系。
其中，“本家DAY”活动也成为品牌与用户沟通的桥梁，和用户一起共生、共创、共建，实现共鸣、共情、共振。东风本田也从以产品为中心的“传统制造型企业”，加速转型为以用户为中心的“价值创造型企业”。当友商热衷于配置“内卷”时，东风本田选择将资源投向用户价值体系的构建。例如，升级全国特约店用户体验中心，打造“本家伙伴”专属服务团队；建立覆盖用车全生命周期的会员成长体系，让积分可兑换工厂研学、技术公开课等独特权益。这种“超越交易，构建共同体”的思维，让用户忠诚度在电动化转型中不降反升。
面对新能源汽车产业快速发展的大势，东风本田于2023年正式提出了“创未来2030”战略，推动品牌向电动化、智能化方向全面转型，明确指出2030年前累计推出10款以上纯电动车型，展示出东风本田在电动化领域的雄心和决心。
2024年，瞄准新能源赛道，东风本田成功投放全新猎光e:NS2、全新灵悉L等车型，不仅丰富了产品矩阵，更满足了多元化的用户需求。
当前，东风本田新能源工厂各生产线已经“火力全开”，数百台机械手臂上下翻飞，工业机器人各司其职，“秒”入工作状态。继全新灵悉L后，东风本田S7正在紧锣密鼓地生产，即将迎来上市。
未来东风本田将以强电智混技术品牌（e:HEV、e:PHEV）、e: NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各细分市场的电动化产品阵营。进入“新合资时代”转型关键期，东风本田坚持长期主义，以用户为中心加速电动化转型，打造更加满足市场需求的多元化产品矩阵，将成为其穿越周期的底气。
文/姜楠
