2月16日起，复兴东路隧道上层每天23时至次日5时开放电动自行车通行，为深夜非机动车过江开辟专门通道。“新政”实施一周，情况如何？帮忙君上周末连续两晚“渡江侦察”，实地体验了越江通道的便捷，但也发现相关标识、指引等配套设施，尚有优化之处。
入口能否更清晰？
要过江，究竟从哪里进去？这是不少深夜过江者面临的第一个困惑，虽然大都听说了复兴东路隧道可以过江，但具体入口在哪里，鲜有人能说得清。
帮忙君现场走访发现，实际上，浦西往浦东的过江隧道入口位于复兴东路辅道和抚安街的交叉口西侧，每天23时，位于此处的一道长约8米的活动隔离栏才会打开，开启电动自行车过江的隧道入口。也就是说，如果要骑车过江，需要沿着复兴东路非机动车车道自西向东行驶至抚安街再进入隧道，一旦错过这个入口，就要绕行一大圈再回来。
然而，帮忙君顺着复兴东路辅道骑行一圈，沿途并没有关于越江隧道入口位置的明显提示，只能靠自己寻找。帮忙君蹲守的两晚，均有多位错过入口的骑行者，为了节约时间选择从同侧非机动车道逆行回来，受到执勤交警的教育和训诫。
骑行者在浦西侧入口处排队等待过江
浦西入口处现场执勤交警在维持秩序
而从浦东往浦西的过江隧道入口则位于张杨路和浦东南路路口，这里原本是机动车的过江隧道入口，23时至次日5时机动车禁行，此处变成电动自行车的过江隧道入口。但由于这里的张杨路和浦东南路都是“禁非”路段，只有在23时之后，张杨路北面最右侧的机动车道才临时调整为非机动车道，成为电动自行车过江的“唯一”合规通道。
浦东侧入口23时之后开放
每天23时之后张杨路最右侧车道才变更为电动自行车专用车道
此外，由于“新政”刚刚实施，各大导航软件尚未及时更新，部分骑行者使用手机导航骑行过江，反而被导航至复兴东路渡口，或者被推荐走其他线路，根本也无法找到正确的越江隧道入口。
市民提出，能否对过江隧道入口的指引更加清晰，比如在沿途路段增加一些指示牌，帮助渡江者更快更准确地找到入口。
标识能否更完善？
找到了隧道入口的位置，要真正顺畅、安全地进入隧道，还要遵从交通信号灯指引。采访中，由于夜间相关标识不够醒目，而导致“吃药”的骑行者不在少数。
其实，为配合“新政”实施，前期相关部门已经进行了一系列的改造：在复兴东路隧道浦西侧上层入口处，增设了一组交通信号灯，分别控制机动车和非机动车通行，下方则安装了配套的交通标识牌，每天23点之后，这组信号灯就会启用。帮忙君看到，骑行者过江的话，需要在最外侧的非机动车道等候，等到控制非机动车的信号灯变绿之后，才能左转穿越旁边的一根机动车道后，进入隧道入口。但一来信号灯安装的位置过高，骑行者往往不大注意到头上的信号灯，二来容易发生混淆，骑行者误以为直行机动车的绿灯可以通行，因此直接驶入隧道。连续两晚，帮忙君均遇上误闯红灯的骑行者，十分危险。
帮忙君还注意到，由于上述入口处新增了一组信号灯，导致一些正常直行的骑行者也受到影响，到了此处犹豫不决。
浦西侧入口处红绿灯容易混淆
同样的情况在浦东一侧也存在，隧道入口处虽然增加了交通标识牌以及控制电动自行车的红绿灯，但由于张杨路浦东南路是一个很宽的路口，在张杨路上等灯过江的骑行者，很难看清数十米之外的交通标识牌，而且还容易跟控制机动车的红绿灯混淆，只有走过一遍熟悉路况之后才能逐渐适应。
市民建议，可以充分利用复兴东路辅道非机动车道的宽度，在地面增加一些标识引导，比如可以划为两个车道，靠左进入过江隧道，靠右直行。在入口处交通标识牌的设置上，可以考虑设置一些发光的标识牌，夜间更加醒目，更好地指引深夜过江人。
浦东侧路口太宽，骑行人容易混淆红绿灯
安全能否更落实？
隧道的开通，给广大夜行者带来了便利，但在享受便利的同时，也应更好地遵守交通规则，注意骑行安全。帮忙君实地体验，很多骑行者进入隧道后，开始放飞自我，不顾限速15公里/小时的规定，存在安全隐患。
无论从浦西往浦东，还是浦东往浦西过江，进入隧道后都会有一个很长的下坡，稍不留神就会超速，全程都得控制车速，带好刹车，正常行驶的话全程通行时间约10分钟。
虽然在进入隧道之前，现场执勤交警会提醒控制车速，在隧道之内，也有广播时时提醒按规定速度行驶，但帮忙君看到，个别外卖小哥、代驾为了赶时间，往往在隧道内超速行驶，短短三五分钟就通过隧道，这种为赶时间不顾安全的做法着实危险。甚至还有电动三轮车、老人代步车等禁入车辆欲闯入隧道，遭到现场执勤交警拦阻。
市民们呼吁，“非机过江”隧道的开通无疑是一件众望所归的大好事，希望相关部门能持续跟踪评估运行状况，不断优化配套服务，让深夜的过江之路更加便捷、顺畅和安全。
对此，帮忙君将继续关注。
帮侬忙工作室
策划 | 钱俊毅
文字 | 李晓明
摄影 | 李晓明
编辑 | 钱俊毅 姚储杰
编校 | 杨叶
