中国青年报客户端北京2月24日电（中青报·中青网记者 张艺）生态环境部大气环境司司长李天威今天在该部发布会上表示，移动源成为大气治理新突破口，将对其制定新的排放标准。
“抓住移动源这个牛鼻子十分迫切，也非常必要。”李天威说，在北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都这些人口密集的城市，移动源已经是大气污染物首要的排放来源。
他拿出一张图，图中显示，从国零到国六排放标准，柴油车百公里排放的颗粒物从293克降低到1.5克。“排放标准的升级对减排的作用是巨大的、是革命性的，我们必须加快跟国际标准接轨。”
生态环境部大气环境司司长李天威。中青报·中青网记者 张艺/摄
李天威介绍，生态环境部将对标欧美先进法规，研究制定轻型车、重型车的国七标准，国七标准排放控制技术水平基本上也跟欧美接轨，约晚两年实施，实现机动车减污降碳协同。同时，生态环境部也在研究制定非道路移动机械国五标准，实现排放控制技术和世界先进水平接轨。完善在用车标准规范体系，完善排放检验设备验证方法和防作弊技术规定。
在机动车排放监管方面，生态环境部将加快淘汰国四及以下的重型货车，严格整治国五货车的超标问题，强化国六货车的智慧化监管，加快推进新能源重卡的替代应用。同时持续开展机动车排放检验领域第三方机构的专项整治，坚决遏制弄虚作假这类行为的发生。
在非道路移动机械治理方面，将全面淘汰国一及以前的工程机械，重点区域推进国二工程机械的淘汰，重点提高机场、港口、园区等新能源机械和内部车辆的新能源比例，以标准的升级促进铁路内燃机车排放水平的提升。
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