2025年首月商用车销量下滑
我国是全球最大的商用车制造基地，2024全年的销量有387万辆。其中，国内市场有297万辆，出口出口规模超过90万辆。
进入2025年度，第一月的商用车销量数据已经出炉。中汽协数据显示，当月商用车销量为29.05万辆，比2024年同期下滑了一成。那么国内诸多商用车制造企业中，销量排名前10位的厂商都是谁呢？今天我们就给大家分享一下！
第一位：福田汽车（4.99万辆）
全国最大的商用车制造企业，是北汽集团所属的福田汽车。福田汽车在各类商用车细分市场的表现，都是可圈可点的。福田旗下有欧曼重卡、欧辉客车、时代轻卡、福田皮卡等子品牌，2025年1月合计销量有4.99万辆，居行业第一位。
第二位：长安汽车（3.37万辆）
近日，长安汽车与东风汽车合并的消息，受到大家的广泛关注。这两大央企制造力量合并后，将成为全国最大的汽车企业集团，也将超越福田汽车，成为国内最大的商用车厂商。
2025年第一个月，长安汽车的销量为3.37万辆，同比增长了6%。长安汽车完成了对东风汽车、一汽解放、中国重汽的超越，成为行业第2大商用车企。长安汽车在轻微卡、皮卡等方面优势明显。
第三位：中国重汽（2.99万辆）
来自山东济南的中国重汽，是我国最大的重卡制造企业。在2025年1月，中国重汽商用车整体销量，排名行业第三位，完成了2.99万辆的销量。
中国重汽除了优势的重卡车型外，中通客车已经并入进来，再加上中国重汽在皮卡、轻卡上的进步，实力也是不容小觑的。
第四位：江淮汽车（2.41万辆）
2025年1月份，我国第四位的商用车厂商，是来自安徽的江淮汽车，实现了2.41万辆的销量。江淮汽车是做轻卡起家的，现在旗下车型已经覆盖了重卡（格尔发）、客车（安凯）、中卡、轻卡和皮卡等车型。
第五位：一汽解放（2.25万辆）
来自东北的一汽解放，是新中国汽车工业的摇篮，是一家大型央企造车力量。2025年1月份，一汽解放商用车销量为2.25万辆，居行业第5位。不过从增长率上来看，一汽解放的销量同比下滑了三分之一，领先于东风汽车。
第六位：东风汽车（2.22万辆）
东风汽车始建于三线建设时期，是我国商用车领域的龙头企业，在2024年的1月份，东风汽车的销量有4.42万辆，位居行业第2位。
2025年1月份，东风汽车销量为2.22万辆，相比去年同期下滑了50%。东风汽车的销量排名，也被一汽解放等多家车企超越。
第七位：陕汽集团（1.36万辆）
总部位于西安的陕汽集团，也是一家创建于三线建设时期的企业，2025年1月的商用车销量为1.36万辆，居行业第7位。
陕汽集团是我国前三位的重卡制造企业，现在也有中型、轻型卡车的布局。值得一提的是，陕汽集团商用车销量，是行业10大车企中增长率最高的，达到了12%。
第八位：上汽大通（1.26万辆）
来自上汽集团所属的上汽大通，是一个车型涵盖乘用车、中型客车、皮卡等车型的车企。2025年1月份，上汽大通的商用车销量为1.26万辆，进入了行业前8位。上汽大通背靠上汽集团，本月销量也有5%的增长。
第九位：江铃汽车（1.25万辆）
来自南昌的江铃汽车，是我国轻卡、轻客、皮卡行业的龙头企业。江铃汽车凭借着与福特汽车、五十铃汽车的技术合作，在国内中高端商用车方面表现很好。2025年1月份，江铃汽车商用车销量为1.25万辆，居行业前9位。
第10位：长城汽车（1.23万辆）
长城汽车作为一家以乘用车制造为主的车企，之所以能够进入商用车销量前10位，主要靠的就是皮卡市场的龙头地位。
长城汽车是我国最大的皮卡制造商，现在又进入了混动重卡市场，2025年1月其商用车销量为1.23万辆。
总的来看，在2025年1月份，国内的10大商用车制造商中，排名前10位的车企中，有7家销量同比下滑。其中，一汽解放、东风汽车和长城汽车，下滑都超过了20%，东风汽车下滑有50%。而陕汽集团、上汽大通和长安汽车，是仅有的3家销量上升的车企。
对于1月份商用车市场下滑的原因，其实也不难找到，那就是1月受春节假期的影响较大，属于正常的销量波动。不过，国内的商用车市场整体也是处于相对饱和的状态，未来的增长空间，还要依靠新能源技术的替换和海外市场的拓展！
