在新能源汽车行业里，小米算是后起之秀。因其时尚的外观设计和较高的性价比，受到不少消费者的关注和青睐。
浙江宁波的朱先生也新买了一辆小米SU7，不幸的是，这辆车近日发生了一起碰撞事故。
在他看来，之所以会发生碰撞，和车子本身的软硬件设计有直接关系，官方应该有个说法。不过，他的观点并没有得到官方的认可。
据朱先生描述，事发当天他开着这辆小米汽车去安徽，中途在阜南高速服务区休息。在他准备倒车离开的时候，撞上了后方的一辆白色轿车。
从行车记录仪的画面来看，车子开始启动时，距离后方车辆还很远。而且，他的车是径直撞到白色轿车上的，中间没有任何减速。
事故造成小米汽车后保险杠及后备箱门变形，带状车灯出现裂纹，定损一万五左右，被撞的白色轿车定损是六千多块钱。
最终，交警判定朱先生负此次事故的全部责任。
这不免让人感到疑惑，如此大的倒车空间，驾驶人刚刚休息过，也不存在疲劳驾驶的可能，为什么会犯这么低级的错误呢？
朱先生表示，当时车机屏幕上弹出了系统升级提示，他耐心等待升级完成之后才开始倒车，但倒车影像没有完全显示出来。
“系统升级的时候上面有个进度条嘛，当进度条消失了的时候，显示出了正常的车机界面。我就踩住刹车，然后立马挂入R档，轻轻地松开刹车，往后去滑行。”
“滑行过程中，出现一个弹窗，显示的是‘升级完成’。我点了‘完成’，它就消失了。消失以后还是车机界面，没有出现倒车影像。我就想去打开倒车影像，因为空调离我更近，我一看空调没有打开，我就先按了空调的界面。”
就在这个过程中，碰撞发生了。按照朱先生的描述，自始至终，倒车影像的界面都没有显示出来。
不过，小米方面的技术人员出示的行车记录数据却显示：车辆在10点38分46秒挂入R档，同一秒内360倒车影像就启动了。10点39分00秒，用户打开空调界面导致360界面关闭。
也就是说，倒车影像启动14秒之后，用户才去操作空调。同时，调出的空调界面替换了倒车影像界面。而碰撞时间发生在10点39分26秒，从挂入倒挡开始到碰撞发生，经历了40秒钟。
在半分多钟的时间里，即便是倒车影像没有成功调出来，驾驶员也应该完全能通过后视镜和倒车镜来进行人为判断啊？车子在动哎，难道还一直盯着车机界面等待吗？
朱先生表示：“我承认我没有尽到一个应尽的职责和义务，但是我买的这辆车有倒车影像，它是作为我的辅助功能。但小米给我的答复是，车辆没有任何质量问题，他们的技术服务也没有任何问题。”
朱先生现场也在车上重新测试了一遍。车子挂入倒挡后，车机显示倒车影像界面，但当点击空调按钮后，倒车影像会界面会自动退出，展现空调界面。
他认为，这样的设计，存在一定的安全隐患。并且再次强调，事发时的半分钟里，倒车影像界面确实始终没有出现。
他之所以找小米官方讨说法，也是基于这一点，他的理由是：“我买了这个车，有这个功能，我可以不用，但是你不能没有。而且你这个功能出现了延迟或故障，才导致我出现了一起交通事故。”
并且，朱先生希望小米方面能提供汽车系统升级后，到事故发生时的全部数据。
客服方面做出回应，事发时360影像，雷达正常，是“用户自己把中控的360影像，手动切换成了前视模式，自己操作导致碰撞。”
另外，未解析的原数据，不方便用户理解，且数据涉及技术秘密，无法对外提供。
朱先生认为，这个答复太过敷衍。不提供数据，只空口给一个结论，说自己硬件没问题，技术没问题，一点儿说服力都没有！
对于此事，网友们的态度也是褒贬不一。可能在一些常开车的老司机看来，这样的环境倒车还能撞，分明就是自己技术菜，找别的理由就是想讹钱。
甚至有网友戏称，这不就是“抛开事实不谈，小米官方就没有一点儿错误？”的XXN逻辑吗？
而对于一些车技生疏的新手司机来说，倒车影像真的就如同救命稻草一般的存在，没有倒车影像就不知道怎么办。如果真如朱先生所述，倒车影像界面一直没有调出来，车子本身的设计确实存在缺陷，官方理应承担一定责任。
笔者觉得，主要过错肯定是在朱先生身上。就算倒车影像没有正常显示，就算你也没有看后视镜的习惯。当情况发生时，你首先要做的就是一脚刹车，先让车子停下来，而不是让它继续滑行。这是一名驾驶员应具备的，最基本的驾驶习惯。
你觉得朱先生的诉求理由充分吗？您认为小米方面应不应该承担一定责任呢？评论区聊聊。
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