2024年“价格战”影响了整个汽车行业。从年初到年底，“以价换量”成为贯穿汽车市场全年重要因素。进入2025年，智能化成为新能源汽车市场的热门话题，对于所有还在牌桌上的车企品牌来说，面对市场发生的变化，汽车行业仍面临着巨大的压力和挑战。
作为东风汽车旗下自主乘用车品牌，东风奕派应该是有着承上启下的作用，特别是自东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”以后，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
而面对的是主流新能源汽车市场，东风奕派是市场规模最大，受众人群也比较广泛的品牌之一，按理说东风奕派应该有着不错的表现，但从市场销量上看，这个被寄予厚望的品牌，在2025年的表现却非常低迷。
2024年，东风奕派在2024年接连发布了eπ007和eπ008两款车型，其中eπ007定位为中大型车，eπ008定位为中大型SUV。能够看得出，东风奕派在前期的准备还是非常充分的，不管是产品布局，还是产品的推进速度，东风奕派都是围绕目前主流新能源汽车市场开发和打造。但从市场实际表现来看，这两款车的表现并不令人满意。
数据显示，2025年1月份，东风奕派eπ008的销量为1713辆，相比2024年12月份的销量2772辆，环比下滑38.2%。并且对于东风奕派eπ008来说，其已经连续2个月销量呈现下滑趋势。
另外一款车型东风奕派eπ007在2025年1月份的销量为1307辆，相比2024年12月份的销量2099辆，环比下滑37.%73。东风奕派eπ007的下滑速度更为明显，从2024年10月份开始，东风奕派eπ007已经连续3个月呈现下滑趋势。
根据数据显示，2024年全年东风奕派的销售量为4.6万余辆，按照此前东风集团为东风奕派制定了2024年全年达到10万辆的销量目标来看，其销量目标完成率远不达标。
写在文末
在东风汽车的规划中，自主新能源领域要在2025年冲击百万年销量，而随着新能源市场的新一轮的“洗牌”，东风奕派也将面临更大的挑战。
