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在足球世界里，两支来自同一地区的球队往往是最水火不容的死敌，这两支球队的比赛被称作「德比」。
在粉圈里，同在一个偶像团体里的两名成员的粉丝经常会水火不容，ta们只支持自己喜欢的成员，只接受自己喜欢的成员出风头，这些粉丝被称为「唯粉」。
不久前比亚迪发布会宣布全系搭载高阶智驾系统。消息一出，鸿蒙智行余承东先后在微博与朋友圈发文，只字未提比亚迪，却似乎字里行间都是比亚迪。鸿蒙智行与比亚迪之间，出现了摩擦。
鸿蒙智行与比亚迪之间必有一战？相信不少人心里都有这种判断。
这两家公司承载的「粉丝使命」太相似了，都是被寄予「对抗海外车企」、乃至「打脸海外车企」厚望的公司，又因为这样的特质，两家公司的粉丝都极为热情充沛。碰撞自然在所难免。
即便双方公司的主营业务其实有不小差异：比亚迪主力市场在20万乃至15万以下，鸿蒙智行主力市场在20万以上；比亚迪要做中国新能源汽车的骄傲，鸿蒙智行要做中国智能汽车的骄傲。这样的差异的确让两家公司在相当长一段时间里相安无事，只是有些事情就像命中注定。
英超默西塞德郡德比的死对头分别是利物浦与埃弗顿，英超球迷都知道，这两支球队存在巨大的实力差距，前者是争冠球队，后者这几年的首要目标是保级。不碍的，整个赛季里两支球队之间的比赛永远最重要，就算影响赛季目标、就算累垮了球员、就算冒受伤风险，绝对要全力以赴，一定要赢，赢不了也要扒掉对方一层皮。
更何况鸿蒙智行与比亚迪又不是全无业务交叉。比亚迪还有腾势（参数丨图片）和仰望这样的高端品牌线，鸿蒙智行有巨鲸这样的电池平台，都是与对方产生直接竞争。在「智驾」这个未来的汽车核心技术领域，双方的摩擦最终演化为碰撞，倒也不让人意外。
▲分别来自余承东的微博与朋友圈
余承东这两条社交平台内容相当克制，但终究还是露出了锋芒。实在不应该。不该主动去招惹比亚迪啊。
这可不是说鸿蒙智行不如比亚迪。因为反过来说，比亚迪也绝对不应该主动去招惹鸿蒙智行。扩大范围来说，任何本土公司都不该主动去招惹这两家公司的，哪个都不行。
这两家公司的支持者太热情了，任何碰撞稍不注意就会规模化，进而一发不可收拾。而碰撞的发起方绝对会陷入巨大的麻烦。尊界S800两天前举办了技术发布会，相关内容的评论区足以说明问题。
余承东之前所在的智能硬件领域本就十分直白，主动攻击是基操，哪怕乔布斯都亲自下场过，就行业惯例来说，这不是问题。如今的汽车行业，这其实也同样不是问题。
问题是余承东之前没遇到过比亚迪这样的对手，他或许没想到那两条内容会引发的结果，又或许想到了，只是没想到那结果的规模。
▲「牛顿第三定律：力的作用是相互的」，我们都知道，有些力更相互 | 来自Pixabay
说到这里叠个甲，这篇东西讲的不是是非对错，也不是谁占理不占理，而是公关策略，讲做法明智或不明智。
可不可以就「高阶智驾」的定义去进攻？当然可以。
公司之间可不可以发动舆论进攻？当然可以。
立场不同，市场激烈，竞争本就有各种手段，进攻就是其中一种。只要不是扭曲事实，不是用下作手段，相互攻击技术、营销、服务、品牌……怎么都行。但必须有所觉悟：
发动攻击，就会受到回击。
余承东虽然是在个人社交媒体上发布的内容，但他终究是鸿蒙智行的一号位。对某些企业，他可以什么话都自己说，比如尊界S800发布会上他说蔚来ET9只爆后胎，李斌用前后轮同时爆胎回应时还要保持友好态度，再比如他曾说小米和荣耀同一档，后者的破坏力也只能停留在米粉有限的回击。
对某些企业，他更明智的做法则是有些话可以自己说，有些话务必要用其他途径、交给其他人说。
蔚来、小米和比亚迪的区别，他不该不明白。
就比如这次的对手比亚迪，王传福很少去主动攻击任何特定的企业，不会去说「分分钟造出特斯拉」那样强调自己优势，或者「无人驾驶都是扯淡」这样的地图炮，不会去招惹特定的某个公司，避免自己直接招惹某个公司的支持者。因为他知道一旦直接攻击某个品牌，那个品牌的支持者就一定会针对比亚迪发动反击。倒不是说比亚迪应付不了（当然是除了鸿蒙智行之外），但敌人终究越少越好。
永远不能上头，不管什么时候，不管对方是谁，永远要用更聪明的方式发动攻击，避免官方人物直接下场，避免官方声音直接参与——
那样可以有效限制回击的力度，因为品牌支持者不知道该把矛头对准谁。
也更有利于在舆论战里的位置，因为看客往往会关注是谁先挑事的。
（再次叠甲：只要不是扭曲事实，不是用下作手段，舆论攻击本身没什么问题。）
鸿蒙智行没遇到过比亚迪这样的对手，余承东却也不该错误估计对手的能量。蔚来和小米有区别，底色却是相似的，比亚迪则完完全全不一样，比亚迪的底色和鸿蒙智行甚至如出一辙。余承东不会不知道鸿蒙智行的能量有多大，因此理应小心翼翼对待相似且相近的比亚迪，对其他公司有多自信，对比亚迪就要多小心。
当然这也不能说全是余承东糊涂，毕竟身份不一样，他在鸿蒙智行的位置和王传福在比亚迪的位置完全不同。
