关于广深高速深圳段扩容的信息，越来越多，甚至有消息表示会在2025年开工建设，说实话，作为一条繁忙的高速，广深高速深圳段真的很有必要进一步扩容，实现更高标准，方便深圳百姓南北出行，也方便深圳北上与东莞、广州的往来，但期待中也不免有些害怕，因为深圳境内的机荷高速扩容就是前车之鉴，已心有余悸。
那为什么从广深高速深圳段扩容想到机荷高速扩容呢？
因为这两条高速扩容有着不少共同的特点，既是地方干线高速，也是我国干线高速重要组成，都太繁忙，而且扩容投资都相当高，工期都较长。
机荷高速连接深圳东西，是深圳东西往来的重要干线通道，同时还是我国干线高速——沈海高速的重要组成，那繁忙也是在情理之中，然而机荷高速扩容工程长仅约41.4公里，但投资高达约192.3亿元（早期的信息是四百多亿，更是高得吓人），这样的投资真的很高，而沿线发展出色，使得工期也很长，长达5年之久。
广深高速深圳段连接深圳南北，是深圳南北往来的重要干线通道，同时还是我国干线高速——京港澳高速的重要组成，自然也会很繁忙的，而广深高速深圳段扩容工程长约47.074公里，可投资高达约214.33亿元，基本与机荷高速扩容投资一样贵，同样也有着5年的工期。
而关于机荷高速扩容，深圳早已提出，开工都不知道说了多少次，但一直未落实到位，直到2024年年底，才有消息表示开工建设，但也是媒体说的，官方还是没有信息，是否真的开工，就不得而知，反正机荷高速扩容是真的够“拖拉”。
机荷高速扩容与广深高速深圳段扩容有着诸多相似之处，自然在落实上，或许也会有同样的经历——“拖拉”。
此时有人会说，广深高速深圳段扩容不是说年内开工吗？
报道是这样说的，而这样的报道，机荷高速扩容都不知道经历多少回了，但经常落空，因此才有了对广深高速深圳段扩容落实的担忧。
不过，一切都应该向好的方面去想，但愿广深高速深圳段扩容不要像机荷高速扩容推进那般“拖拉”，希望能如愿在年内开工，这样的话，或许才会在2030年建成通车，实现更高标准，更方便百姓的出行，为深圳乃至大湾区的更好发展赋能。
