本报记者 陈燕南 北京报道
近日，《中国经营报》记者从雷诺集团方面获悉，2024财年雷诺集团收入达562亿欧元，同比增长7.4%。集团旗下三大品牌均实现了业绩增长。
在雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥看来，雷诺集团能够在四年内实现“史上最快转型”，并取得如今的成绩，在于雷诺集团在组织架构上更加强调“敏捷性和创新性”，而非单纯追求规模扩张。
“雷诺集团通过过去几年的实践，从中国学到很多东西，与中国各领域的头部企业合作，建立起长期战略伙伴关系。这有别于传统的客户与供应商的关系，雷诺集团将它称为生态系统合作伙伴关系。”谈到接下来与中国合作伙伴的生态构建，卢卡表示，雷诺集团将以更加快速多变的方式，与中国伙伴共同前行，以更加灵活的身姿应对汽车工业百年未有之大变局。
值得关注的是，在2024年雷诺推出10款新车型和2款改款车型。但是2025年显然更具挑战性，对此，雷诺集团方面透露，计划在2025年推出7款新车型和2款改款车型，产品阵容进一步强化。
三大品牌均有增长
卢卡·德·梅奥表示：“雷诺集团在运营表现上持续提升，通过既定战略成功达成预期目标。2024年是前所未有的一年，我们发起的产品攻势开始显现积极成效。这一业绩是公司深度转型的结果，得益于卓越的团队协作，雷诺集团已转型为一家更灵活、高效且具有竞争力的公司。
具体来看，雷诺集团营业利润绝对值达到43亿欧元；净收入达到28亿欧元，同比增长21%；自由现金流达到29亿欧元。截至2024年12月31日，汽车业务净现金财务状况创纪录，达到71亿欧元，较上一财年同期几乎翻倍。
三大品牌方面，雷诺品牌在乘用车和轻型商用车（PC+LCV）领域排名第三，在轻型商用车（LCV）领域排名第一；达契亚品牌位列欧洲十大畅销品牌之一，在零售市场中排名前三；Alpine品牌2024年销量增长了5.9%。
卢卡·德·梅奥表示：“展望未来，我们不会满足于现状。基于过去四年积累的坚实基础，在敏捷和创新的思维指导下，我们正在积极筹备下一阶段的发展，致力于在实现盈利增长的同时为集团的长远未来投资。在此，我要向所有同事表示感谢，他们的热情、奉献和团队精神是我们取得成功的关键！”
加速电动化转型
目前，雷诺集团正在继续推进电动化战略。相关数据显示，雷诺集团2024年在欧洲的电动化车型销售占比达到33%，同比增长4.1%，其中混合动力车型占比24%，电动车型接近9%。2024年，雷诺集团已在欧洲实现其企业平均燃油经济性（CAFE）目标。
显而易见的是，雷诺在欧洲市场的表现强劲，雷诺品牌在法国的乘用车、电动车和轻型商用车市场均排名第一。
不过有业内人士指出，与丰田、大众等全球化程度更高的竞争对手相比，雷诺在北美、亚太等关键市场的存在感微弱。特别是在中国——全球最大的汽车市场和电动车市场，雷诺的业务布局仍处于“重塑和加强”阶段，与中国本土电动车企业的差距不断扩大。
惠誉评级方面对记者表示，中国本土品牌正在占据主导地位：2024年第四季度，中国本土品牌市占率继续扩大至64.1%，其2024年全年市占率从上年的51.9%升至60.5%。本土品牌是唯一在2024年实现增长的板块,增幅达23%。
而与之相对比的是，目前外资企业的市场份额率在中国正在不断地下降。不过另有消息称，卢卡·德·梅奥在2024年财报发布后表示，雷诺安培联手雷诺ACDC中国研发中心，将在16个月完成新款达契亚电车的研发，售价低于1.8万欧元。
对于2025年的展望，雷诺方面表示，在需求不确定性和监管限制仍然突出的市场环境下，2025年，雷诺集团一方面将受益于2024年全年产品发布的影响，以及2025年产品攻势；另一方面也得益于成本的加速削减。这些因素将成为雷诺集团提升运营表现，产生良好现金流的驱动力量。
2025年，考虑到市场不确定性，尤其是欧洲二氧化碳排放法规（CAFE）的影响，雷诺集团计划实现以下目标：第一，集团营业利润率≥7%。第二，自由现金流≥20亿欧元，其中包括移动金融服务（MFS）的1.5亿欧元股息（2024年为6亿欧元）。
（编辑：张硕审核：童海华校对：颜京宁）
