本文转自：人民网-海南频道
人民网海口2月22日电 （记者李学山、孟凡盛）对于很多归心似箭的旅客来说，能够在春运期间顺利买到船票，然后再顺利进港过海，这是比中大奖还要高兴的事情。而对于海南海峡航运股份有限公司（以下简称“海峡股份”）科技信息部数字应用开发专员吴钟警来说，这恰恰是他和部门小伙伴们要实现的最高目标。
吴钟警所在的数字应用开发团队负责海峡股份数字化的统筹规划管理、网络运行及信息管理及落实公司科技创新工作，其中最为核心的就是琼州海峡轮渡管家线上售票系统、港区生产作业管理系统、港区及船舶智能化设备功能开发及维护，为琼州海峡车客过海提供信息化能力赋能。
对于外界来说，这些系统的名字可能有些陌生和难懂，但正是它们的稳定运转，保障了每一位旅客和每一辆汽车从购票、进港、到登船的一路畅通。
吴钟警说，之前由于数字化程度不高，加之“预约购票并按要求提前两个小时到港”的举措落实不是特别到位，导致每年春运期间，新海港、秀英港附近路段都会出现较严重的车辆拥堵情况，给周边区域交通造成比较大的压力。针对旅客反馈的小车过海车辆查验次数多、车牌识别较慢的问题，今年春运前，海峡股份进行了软硬件的各项系统优化，上线了小车进港即检票功能，减少查验次数，同时也通过自主研发智能化设备及升级改造港区现用生产设备，提升了车辆自动查验的效率。
“从旅客购票开始，我们的系统就会自动识别和记录相关车辆的信息，并自动计算出进港时间，这样一来，就可以在他抵达港口时安排最近的航次和登船泊位。”吴钟警说，测算数据显示，智能分导设备、优化验票程序算法、升级智能结算系统投入应用后，车辆查验效率提升50%，验票效率提升60%，登船结算效率提升30%。
数字略微有些枯燥，更直接的感受来自旅客的反馈。
“以往车辆扎堆到港，等几个小时是常有的事。”来自河南的李先生曾经多次在春节期间自驾进出海南，他说，2月3日上午返程，他从抵达滨海大道国际会展中心路段到新海港进港、登船，中间只花了不到一小时时间。他说，如今预约购票并按要求提前两个小时到港，各个环节顺畅，“明显感觉今年排队时间短了很多”。
虽然系统不断优化，但吴钟警和他的小伙伴们还是时不时会被突如其来的新问题“烤验”一番。
让吴钟警印象特别深的是，有几个年纪大的旅客使用海峡股份系统购票后，临时要修改车牌，但因为手机使用了超大字体，导致页面显示错乱，无法修改车牌：“当时他们（旅客）急得团团转，给我们录屏反馈问题。看到旅客这个错乱的屏幕，无法正常操作，我们也是很着急。我一边安慰让同事安慰他们，一边调集人手紧急优化了这个页面功能，让使用超大字体的旅客也可以便捷地使用操作。”
吴钟警说，虽然他和小伙伴为了解决这个难题忙出了一身汗，但也感觉特别有成就感。
“每当看到系统中过海车客峰值数升上来又缓下去，保障了一次又一次的高峰期，其实是一件很有成就感的事情。”虽然吴钟警在海峡股份还算是一个“新人”，但他已经经历了三年春运和多个客流高峰，他觉得，能够通过自己和小伙伴们的努力，为成千上万在归家途中的旅客提供便捷的过海服务，让他们的归途越来越“顺”，这让他体会到了一个科技男的快感。
“今年春运做得比较顺，我们以此作为良好的开始，未来的话，我们会保持初心，持续学习行业先进的技术和经验，不断优化提升我们信息化能力水平，为过海旅客提供更智能，更便捷的过海服务，让大家的回家路更加顺利。”吴钟警说。
