招标预公告！R1线最新进展来了！开工指日可待！

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城际铁路R1线最新进展！

今日，泉州公共资源交易信息网发布

R1线（泉州段）勘察设计招标预公告

招标内容：包括泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）的勘察、设计、设计咨询（勘察监理）、施工图审查等，具体以招标公告和招标文件为准。

投资估算：2688250万元

预计招标时间：2025-03-23至2025-04-30

项目拟选址于福建省泉州市台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市。项目总用地107.6736公顷。包括:

本项目线路长度71.550 公里，其中地上线路长度 46.467公里(其中路基长度2.364 公里，桥梁工程20座，总长度44.103公里 )，地下隧道长度为 25.083 公里，设车站13座。

高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；

地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。

前期站点示意图，具体以公示为准

自2024年以来，可以明显感受到R1线的推进速度正在加快，一系列实质性推进动作不断，意味着R1线开工之日指日可待。

>2024年12月30日，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查（采购包1）已完成招标，为项目初步设计批复提供决策参考。

>>2024年12月20日，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）用地预审与选址意见书批前公示。

>2024年12月12日，自然资源部批复，同意通过泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程用地预审，该项目用地应控制在170.19 公顷（2553 亩）以内。

>>2024年10月，福建省发展和改革委员会发布了《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》，意味着R1线可研报告即将进入审查和批复阶段。

>>2024年5月，厦漳泉地区城际轨道项目部（泉州）正式揭牌。

>>2024年3月14日，R1线工程总体总包及全线系统设计项目开标并完成评审。

>>2023年12月22日，泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）建规获国家发改委批复。

泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市，线路起自泉州市福厦高铁泉州东站，经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。

沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

路线起点位于泉州台商投资区，途径丰泽区、晋江市、南安市、厦门市翔安区、湖里区、海沧区、漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、终于芗城区。

方案调整对比图，具体以最终版本为准

据文件，泉厦漳R1线总投资约695.70亿元，线路正线全长约175公里，设计速度160公里/小时， 其中地上部分线路长度96.929公里，设计速度160公里/小时。设置车站29座，建设工期5.5年。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。

来源：综合自泉州公共资源交易信息网、泉州市自然与规划局等

延伸阅读：总投资700亿！厦漳泉R1城际铁路开工倒计时

12月13日，福建省发改委发布了《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程初步设计评估审查竞争性磋商公告》，预算金额60万元。

项目于今年4月通过可研评估，初步设计通过评估后即具备正式批复和开工条件，项目开工进入倒计时阶段。

根据公告，泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市，线路起自泉州市福厦高铁泉州东站，经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。

沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

线路正线全长约175公里，设计速度160公里/小时，建设工期5.5年。

项目初步设计评估工作的主要服务内容包括对项目建设规模、经济运量、技术标准、建设内容、建设工期、运营组织、施工组织、投资概算等咨询评估，为项目初步设计批复提供决策参考。

厦漳泉R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。项目建设规划已于2023年底获国家发展改革委批复。

路线起点位于泉州台商投资区，途径丰泽区、晋江市、南安市、厦门市翔安区、湖里区、海沧区、漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、终于芗城区。

正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里），其中桥梁长度为88.278公里，路基长度为5.797公里，隧道长度为78.111公里；全线设置车站29座（高架站14座、地下站15座）。

铁路主要技术标准为：城际铁路，列车设计速度160公里/小时，牵引方式为电力，正线数目为双线。该项目总投资约为695.7亿元。

【泉州段线路】

泉州段70.865km

设车站12座，预留车站2座

根据公示文件显示：泉州站点包括（初期工程）：泉州东站—海丝公园站—白沙站（预留）—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站（预留）—安海站—水头站—石井站。

蓝色为原规划路线，红色为现调整路线

【厦门段线路】

厦门段52.579km

设车站5座，预留车站1座

【漳州段线路】

漳州段50.338km

设车站8座，预留车站3座

R1线漳州段站点包括（初期工程）：设车站8座，预留车站3座，分别为角江路-紫泥岛（预留）-龙海-漳州-市医院高新站（预留）-行政中心（预留）-人民广场-女排基地-西洋坪-西湖-金塘。

来源：铁路建设规划

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责编：漳州楼市情报 整合编辑

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