揭秘
8号线的“智慧之眼”
合肥轨道8号线开通
已经有一段时间啦
大家有没有去亲身体验
科技感十足的全自动驾驶列车呢
其实列车上隐藏的“黑科技”还不少
今天小编带大家一起
探寻8号线列车上的“智慧之眼”
列车障碍物“透视眼”
——主被动障碍物检测系统
8号线列车搭载主被动障碍物检测系统，通过激光雷达、视觉传感器等技术，实时扫描轨道前方环境，一旦检测到障碍物，可自动触发报警并紧急制动停车，响应速度达每秒3次，极大降低了列车运行碰撞风险，为乘客的出行安全加上一把“安全锁”。
走行部“安全哨”
——走行部在线监测系统
啥是走行部？大家可以把走行部想象成地铁列车的“脚”，它包括了齿轮箱、轮对轴箱等关键部件，这些部件就如同我们的关节和肌肉，支撑着列车的行走。
走行部在线监测系统，就像是给列车的“脚”配备了一个24小时在线的“家庭医生”（复合传感器），实时监测齿轮箱、轮对轴箱这些“关节肌肉”的状态，时刻关注电机温度、轮轨振动状态等关键指标，确保走行部的任何异常能被及时发现，全力保障列车运行的安全稳定。
电力运行安全“瞭望塔”
——弓网检测系统
最后，咱们来认识认识8号线列车车顶上的弓（受电弓）网（接触网）检测系统。受电弓可以理解为列车的“充电线”，接触网则是给列车“输送电量”的“充电宝”，列车依靠受电弓与接触网的紧密配合来获取运行所需电力。
弓网检测系统可以实现对受电弓与接触网运行状态的实时监测，一旦出现接触不良、异常磨损等情况，系统马上就能察觉并发出警报，工作人员便能及时处理，确保列车的供电稳定。
未来，
合肥轨道将持续加大
在新技术领域的探索与应用，
深挖科技创新的无限潜能，
加快推进智慧轨道交通建设，
不断提升运营服务水平，
努力为广大市民乘客提供
更加优质、安全的出行体验！
信息来源 丨 线网二分公司
一审丨苏先辉；二审丨张曦；三审丨李丽媛
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