这是被美国骗最惨的一次：F-22发动机神话破灭，战机出动率创新低

美国空军被认为是世界上最强大的空中力量，现在却有两条重要消息揭露了实情，让人们感觉，这是被美国骗最惨的一次！原来号称“天下无敌”的美国空军也存在弄虚作假，而且掺水的成分太大。首先，F-22发动机神话破灭；其次，战机出动率创新低。

F-22发动机神话破灭

美国空军为全球最早列装五代机的国家，F-22战斗机为全球第一款五代机，曾经被认为是全球最先进的战斗机。F-22战斗机一直被当“神话”看待，美国媒体《1945》网站在谈及F-22战斗机的文章中，核心内容就是F-22战斗机性能先进，所谓“它是世界上最先进的战斗机之一，中俄等外国几乎无法复制任何与之相近的战斗机”，唯一缺点制造数量太少，从最初的750架计划到最终的187架产量。

F-22的核心，F-119发动机

如今人们发现其性能完全就是造假，尤其是反复吹嘘过的F-119发动机！按以前的说法，F-22战斗机采用的F-119发动机推重比10，为全球最先进的军用发动机，对于这个数据，没有谁表示质疑，如今真实的数据被公开了，有关F119发动机的数据被更新了，经过几轮的修改，以前的推重比10，一度被改为7，后来又变成9，新版本变成7.95。

F-119发动机的推重比只有7？与原有的数据“推比9-10”本差过远了，这回大多数人都被骗惨了。回想国产涡扇-15发动机研发之前，F-119发动机就是要追赶的目标，只是其高高在上的性能指标，成了科研人员头上的一座大山，一直到涡扇-15研发成功，才算可以扬眉吐气，只因涡扇-15发动机推重比达到10.5，甚至更高，如今回头一看，我们超过美国了，看似遭到了“欺骗”，结果我们跑到美国前面了。

F119的宣传是真好，结果大家都被骗了

如今回想一下，也难怪F-22战斗机的产量会被一砍再砍，原来是性能压根不高，F-119发动机推重比实际仅7，那么F-22战斗机的动力就明显不足，相差好几吨的推力，超音速巡航能力自然无法办到，有关高机动性的说法也要改一改，反正是神话破灭。至于航展上面看到的各类超机动展示，既然发动机差一思，那就少装点油，飞出来动作好看，能骗人就行。

美国空军提出退役F-22战斗机的原因现在也可以重新研究一下，所谓“成本过于高昂”，可能只是一个借口，实则就是性能低下，无法接受。现代航空发动机达到推重比7真不是难事，F-119发动机性能数据存在“虚标”，那么美军的其他型号又如何？

F-22的可执行任务率为40.19%，新低

美国空军的战机性能不仅低于预期，还有一个大问题，出动率下降，或者说，可执行任务率水平也越来越低。根据美国媒体《军事观察》在2025年2月18日的报道，美国空军公布了2024年的各机型可执行任务率水平降至仅71.24%，降至10-20年来的最低水平，成功创下新低。

F-22和F-35拉低了整体数据

主要原因竟然是F-22，F-35战斗机的状态太差了，直接拉低了平均数据。F-22的可执行任务率为40.19%，几乎就是“机库皇后”，F-35A战斗机的可执行任务率仅为51.5%。前几年数据还有55%时，已经招来了不少批评，这回连骂都没力气了。F-15C战斗机的可执行任务率也仅为52.0%，但是作为一款正在退役的战机，完全在正常水平，F-16战斗机也处于退役阶段，但是数据要明显好了许多，F-16C甚至做到了60%以上，毕竟一直被证明是最容易维护的战斗机之一。

F-22的维护性，已经饱受诟病

F-22战斗机有点老旧，问题自然也多，零部件缺失，没有生产线专门保障，许多厂商早不见踪影，可执行任务率低一点也没不太意外。可是F-35战斗机怎么回事？

刚交付没几年的新型战机，这个水平就太低了，相较之下，新采购F-15EX战斗机，虽说装备数量还不如055万吨大驱多，但是可执行任务率83.13%。

F-22现在要维修，只能靠着手工作坊式的修复

这个事情背后似乎还有洛克希德马丁公司与美国国会的恩怨，早年美国空军说好的首批买750架F-22战斗机，还有追加订单，洛克希德马丁公司为了中标把利润压得极低，首批F-22战斗机并不盈利，后来却遇上美国国会大砍订单，最后赔钱了。等到F-35战斗机，洛克希德马丁公司变了手法，飞机不算贵，但是修飞机贵，F-35战斗机带着一堆毛病就交付。

不管怎么说，美国空军的实际状态与宣传完全对不上，只能用“糟糕”来形容，再对比前几年的数据，完全就是一年比一年差，背后的原因值得研究一下。