汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯,汽车零部件供应商博格华纳(BorgWarner)宣布,将关闭大底特律地区的两家电动车电池零部件工厂,并裁减188名员工。这些工厂原属于公司四年前收购的电池业务,预计将从4月14日开始分批裁员,并在7月前完成。
(图片来源:汽车新闻)
根据提交给密歇根州的通知,这两家工厂分别位于海泽尔帕克(Hazel Park)和沃伦(Warren),受影响的员工未加入工会。
曾斥资8.8亿美元收购,如今因战略调整关闭工厂
这两家工厂原本属于博格华纳的电池组制造业务,主要生产公交车、商用车、火车发动机和船舶的电池系统。这一业务来自于博格华纳2021年以8.8亿美元收购德国Akasol的交易,如今却被迫调整。
博格华纳发言人表示,裁员是为了配合一项新计划: 将电池生产转移到南卡罗来纳州的一家工厂。
“博格华纳一直积极调整业务组合,以确保增长领先于市场。”公司在一份声明中表示,“我们仍然看好电池产品的市场前景,并相信随着客户对创新电动出行(eMobility)解决方案的需求不断增加,这一领域仍有很大的增长空间。”
电动化转型步伐放缓,博格华纳缩减投资
博格华纳曾是汽车行业电动化的坚定支持者,多次高调宣称要将业务重心从内燃机转向电动汽车,甚至押注电池系统。然而,行业转型的速度远低于预期,导致包括博格华纳在内的多家企业开始收缩投资、调整策略。
去年,公司宣布将在未来几年内通过削减员工和减少电动产品部门的支出,节省1亿美元,以应对市场需求疲软的现状。
博格华纳仍是全球顶级供应商,但挑战重重
博格华纳总部位于密歇根州奥本山(Auburn Hills, Mich.),是全球领先的汽车零部件供应商之一。在《汽车新闻》发布的全球百强汽车供应商榜单中,博格华纳以142亿美元的2023年全球汽车业务销售额,排名第21位。
尽管仍然是行业巨头,但博格华纳在电动化转型上的挫折反映了整个行业的现实:电动车市场虽然仍在增长,但速度和盈利能力并未达到最初预期。未来,如何在内燃机业务和电动业务之间找到平衡,将是博格华纳和整个行业必须面对的问题。
(编译:全球汽贸网 Yang)