近日，上汽集团与华为合作事宜再度抢占行业热搜，据《一品汽车》了解，二者将采用智选车模式，相关车型将进入鸿蒙智行渠道销售。上汽方面由上汽乘用车副总经理祝勇负责尚界项目。这也意味着鸿蒙智行第五界将定名 “尚界”。
事实上，早在春节假期前夕，上汽便已申请注册“尚界”相关商标。而作为曾经对“造车灵魂论”有所坚持的上汽集团此次勇敢迈出新一步，也预示其将在智能化与新能源的浪潮中再掀新波澜，其后续发展无疑值得深入聚焦。
谈现状：上汽仍有较大增长空间
放眼当下，在智能化与新能源的浪潮下，各家车企均面临不同程度的挑战。据统计数据显示，2024年上汽集团终端交付量达到463.9万辆，就各板块的表现来看，2024年全年自主品牌销量达240.8万辆，在整体销量中的占比达到60%，较2023年提高5个百分点；新能源车销量达123.4万辆，同比增长9.9%；海外市场终端交付量达108.2万辆，同比增长2.6%。
谈及品牌新一年的增长前景之际，上汽集团相关负责人也对《一品汽车》表示，2025年，上汽将加快转型升级，加快推进头部智驾方案、固态电池等创新技术在上汽自主及合资品牌车型上的落地，奋力实现销量反弹、经营企稳的目标。
在《一品汽车》看来，上汽与华为的合作是大势所趋之举，尽管早在2021年，时任上汽集团董事长的陈虹在股东大会上汽车品牌与华为合作，提出“出卖灵魂”的论调，让大家一向不看好双方合作。
但时过境迁，陈虹已然退休，上汽当下有着更加年轻且具有长远目标的新领导班子。过去一年，我们看到上汽乘用车常务副总经理的俞经民、时任上汽乘用车副总经理的祝勇以及上汽MG总经理陆家俊多次举行令人耳目一新的营销举措。从逐鹿古德伍德、到走进山东淄博、浙江安吉以及绍兴山脊赛道，分别用烧烤盛宴、宠物派对和头文字G的形式，打卡三、四线热门城市收获行业高度评价。可以看到，上汽正在积极求变，而尚界无疑也是其深度布局未来的关键一环。
在此背景之下，原任职祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理的祝勇，将要主管的“尚界”项目无疑是品牌发展的重中之重。事实上，去年8月，祝勇刚刚从原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监的职位，任职副总经理一职，作为汽车技术领域的专业人才，祝勇在汽车行业拥有超过20年的从业经历，对产品研发、技术创新有着独到的前瞻视野和丰富的实战经验。
此前，在就上汽乘用车发展话题接受《一品汽车》采访之际，祝勇曾经直言，上汽在技术方面有着深厚积累，并获得了众多技术专利和关键技术突破。正是这些技术的深厚积累，使得上汽能够打破行业常规，为用户提供全方位、全生命周期的安心用车体验。 在技术领域，上汽始终保持领先地位，这让我们信心倍增。
从其过往的言论中不难看出，作为一名技术大咖，祝勇对上汽集团的技术研发有着十足的底气，而此次其主管的“尚界”项目也注定是全网瞩目的焦点，两大核心技术又将碰撞出哪些新火花与新思路同样值得期待。
看未来：更亲民的鸿蒙智行产品即将落地？
回首鸿蒙智行的市场增长曲线，可以清晰发现，其正一步一个脚印坐稳新势力头部席位。据乘联会统计数据显示，过去一年鸿蒙智行全年累计交付量444956辆的成绩，在众多造车新势力当中位居前列，并已连续多月蝉联成交均价第一的位置。
作为科技巨头，华为在5G、AI、云计算等领域拥有领先技术，尤其在智能汽车领域，已推出全栈智能汽车解决方案，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动等。而上汽集团。作为中国最大的汽车制造商之一，在整车制造、供应链管理等方面具备深厚积累，近年来也在积极推动电动化和智能化转型。
继问界、智界、享界以及尊界之后，尚界又将在其布局蓝图中扮演哪种角色更是市场关注的重点。对此， 据相关媒体报道，尚界第一款车将以上汽荣威内部代号“ES39”的车型为雏形，搭载华为座舱和智驾系统，提供两个纯电续航版本，预计于今年四季度上市，售价区间为15万至25万元，将成为最便宜的鸿蒙智行车型。
对此，《一品汽车》了解到，对于尚界的新车计划，双方仍在洽谈中，华为工程团队已入驻上汽安研路研发中心，负责智驾和座舱的开发工作，势必会全新开发新品。而对于华为余承东而言，如何在与上汽的合作中，进一步保证品牌金字招牌同样是关键一环，毕竟刚刚在豪华市场站稳脚跟的鸿蒙智行不容有失。
在《一品汽车》看来，在可预见的一段时间内，华为将为尚界提供智能驾驶、智能座舱等技术支持，助力其智能化升级。华为的销售渠道和品牌影响力将帮助尚界拓展市场，双方将共同打造智能出行生态，推动汽车智能化发展。
但更多的挑战也摆在双方面前，首先技术体系的融合需要时间，确保系统稳定性和安全性是关键，如何平衡双方利益，避免潜在冲突，更是合作成功的重要因素。对此，我们认为，尽管面对特斯拉、蔚来以及小鹏等强劲对手，尚界的新品尚未出炉，其发展前景更加需要时间的考验。但此次强强联合，首先要给上汽集团点个赞，摒弃此前灵魂论调，尽早筹谋布局，无疑将给这家大行程日期带来更加广阔的发展空间。
